性能和耐用是不是不可能成为正比

天5662502 · 发表于福建省 2022-8-18 17:00

使用本田耐用是不是就是这个原因

属七和弦 · 发表于山东省 2022-8-19 00:54

我的理解是这样的。调整ECU限制转速就是为了使用寿命吧。比较极端的例子，F1赛车跑两场就更换发动机，战斗机开加力飞行几分钟，回来就得大修。

阿西吧啊 · 发表于陕西省 2022-8-19 03:04

。

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沂蒙夜猫 · 发表于山东省 2022-8-19 03:20

发动机用的零件材质好，精密度高，组装工艺精密，再配合先进的电喷供油，这款发动机无谓的燃油热损耗就低，通俗来说，就是省油，耐用，劲头还很足。
极少部分不合格的杂牌摩托车，相同排量，费油不说，劲头还小，耐久度更是不行！

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ctingpro · 发表于河南省 2022-8-19 03:34

不可能是正比啊。正比是啥，性能提高一倍、耐用性提高一倍……这个是明显不可能的。用料再好、做工再好，也顶多是提升性能或者耐用度的上限，不可能改变高负荷使用提高耐用性的这种物理特性。

huangll · 发表于广东省 2022-8-19 06:38

只要和钱成正比，性能、耐用都不叫事。

davidhere · 发表于浙江省 2022-8-19 06:42

基本对的，除非花巨大的代价用好材料。

沸点危机 · 发表于上海市 2022-8-19 08:35

实际是成反比的，性能越好，零部件之间配合越紧密，磨损也就越大：比如F1的发动机活塞和缸体之间间隙极小，不进行电预热，根本转不动，寿命也就几千公里

老摩托黄河 · 发表于河南省 2022-8-19 12:43

沸点危机发表于 2022-8-19 16:35
实际是成反比的，性能越好，零部件之间配合越紧密，磨损也就越大：比如F1的发动机活塞和缸体之间间隙极小， ...

F1发动机寿命几千公里？你是搞笑的吧。你可以让E1跑这么多，各大公司会聘请你去

属七和弦 · 发表于山东省 2022-8-19 13:43

老摩托黄河发表于 2022-8-19 20:43
F1发动机寿命几千公里？你是搞笑的吧。你可以让E1跑这么多，各大公司会聘请你去

还真有可能跑几千公里。我看F1的时候还是舒马赫时代，那时候我记的比赛一结束，车就解体了，发动机基本就是一次性的。刚才查了查，现在有限制了，为了照顾穷车队，一个赛季不超过五套动力单元。

疯旷的塞车 · 发表于四川省 2022-8-19 19:22

老摩托黄河发表于 2022-08-19 20:43
F1发动机寿命几千公里？你是搞笑的吧。你可以让E1跑这么多，各大公司会聘请你去

你把你的车挂一档，把把油门到底看能撑多少公里。f1比赛就是发动机超负荷工作，怠速6-8
000转的高转发动机，比赛中基本上都是18000-20000转以上工作状态。

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liux765 · 发表于北京市 2022-8-25 01:03

我觉得13年强制报废，谈耐用性没意义

410092020 · 发表于辽宁省 2022-8-25 02:01

谁说本田耐用？你说的是20年前的本田，现在本田的品质充其量是二流梯队

神经过的国度 · 发表于河南省 2022-8-25 09:56

确实是矛盾的

不可调和的矛盾