我的本田CA250大修后加不起速度

聋哑宅男

Originally posted by wcp451 at 2008-12-31 21:09:
哦，是这样的我的缸盖是中间打两个洞用两个6mm螺丝拧在摇臂座上的，如果攻丝的话太薄了，所以换了。你说的油路我懂了，通畅的。我的车型是两个排气管在右边的，缸盖上有两块不锈钢拧在两边的。

那是你一开始的描述不对.
现在一说我明白了,
你被滑丝的，应该是汽缸罩上的螺丝,
汽缸顶部的2粒!
这个坏了,其实也不用换摇臂座的,
直接丝攻一下.
换大一好的螺丝就OK了.
我的CBT车就是这样改的.

浪漫高达

告诉你个办法,把摇壁座拆下来,找个和缸盖螺丝一样的螺冒,在摇壁座的反面打个洞,记住,别打穿了!!!大小和这个螺冒差不多大稍小一点点,然后把螺冒压进去,就成功的,我的就是这样的,这个螺丝滑的人很多

wcp451

谢谢大家反正摇臂座已经换了，就算了。你们说有没有可能是凸轮轴不大对导致高速无力？

浪漫高达

那就是点火正时没对好咯

求知上进

很有可能是点火时间的问题

wcp451

谢谢大家，现在我让师傅把原来的凸轮轴换上，加速没事了了能上120码。再次感谢大家

[ Last edited by wcp451 on 2009-1-4 at 12:58 ]

聋哑宅男

Originally posted by wcp451 at 2009-1-4 10:09:
谢谢大家，现在我让师傅把原来的凸轮轴换上，加速没事了了能上120码。再次感谢大家

问题肯定不是在凸轮轴上，
拆一拆，装一装，
这次，正时对上了。
呵呵

春哥哥

聋哑宅男  很专业 哦   佩服

wcp451

高手啊，情况是这样的，我上次说加速无力，还带有一顿一顿的感觉，后来我的磁电机油封坏了，换上后一顿一顿的感觉好了，基本上消除不过80码以上还是上不去，现在就能上120码

8660

师傅技术不行吧？

渭阳50

请这里的高手诊断一下我的ca250的问题。。

ca250油耗变大了，头疼！


ca250,刚大修过，因为小链松把正时齿打掉了一半。换了曲轴和套缸。
动力比以前强了，震动也小了。
现在的问题又来了，修之前油耗3个左右，现在有4个半！

冷车发动有汽油味，怠速排气有少许黑烟！火花塞一个是黑的，一个是湿的。初步怀疑是不是正时不准的问题，因为当时师傅修时看到观察窗的标记没在正中。而且化油器并没有动。

还有一个问题是，加油时有疑似链条摩擦的噌噌尖锐声音，本来以为是小链声，但后来发现捏离合后没有，放离合才有。

速度60以后有清脆的叮叮声。

具体请问：
1，油耗大是否是正时不准的原因？（对正时是否要非常精确，还是只要观察窗看见标记就行）
2，机器异响的情况请分析一下。
3，还有个问题，就是冷车捏离合推不动，空档没问题。。下长坡时捏离合有明显阻尼，不知是原车设计还是其他问题。。

许子杰

Originally posted by 聋哑宅男 at 2008-12-31 18:14:

CA250,双汽缸同上同下.
从技术角度来说,
维修也是很方便的.
但是,菜B很多,不懂的也去修车的人也很多.
例如:你的拉缸问题.
很有可能是:8根连接到要臂的螺丝秆子,
在上汽缸的时候,被密封胶涂 ...

敬佩敬佩

8333178

14楼上比较专业，个人也感觉是安装问题

31420180

我的CBT买了个二手的发动机。之前的车主不知道他是怎样对待的。我现在装了。排气喷白烟。刚开始还以为是烧机油。到时自己开了20天再看机油也没有少。有人知道是什么原因吗？而高速再多能上80左右。。不知道什么问题。能有人告诉下吗。谢谢

zhouku88

这车是被你活活修成这样的

wumiao59

修车的技术不到家、不细心，把车修坏了。
你说的修过之后的缸头渗油的问题。我的CA接手的时候也是缸头渗油，我自己把缸头盖拿下来，把黑色胶垫上的异物、胶铲干净后重新装上后就没再渗了。

wumiao59

安全帽 发表于 2008-12-31 21:13
14楼很专业，也很负责任的回复，敬佩。
这里仅仅是探讨下(无其它意思）：拉缸的原因应该跟缸头不上油没有 ...

19楼说得有理，汽缸的润滑是通过变速箱里的机油飞溅到活塞部完成的

wumiao59

31420180 发表于 2011-6-30 14:49
我的CBT买了个二手的发动机。之前的车主不知道他是怎样对待的。我现在装了。排气喷白烟。刚开始还以为是烧 ...

混合比不对吧

hansen008

我也是开本田CA250的，认同车子碰上坏的修车师傅的话，活活修坏掉的。

多年前，车子油耗稍高，在一黑店修车铺（因为之前在这，这黑心老板给换过发电机的碳刷才继续去的），老板说是化油器的问题，给调。然后很快就出现火花塞在短时间内严重积碳而玩完。最短的时间是一个星期就完了，都是这黑心老板亲自调的。
期间，他还往化油器的三角针阀座内加薄铁片，结果一点用处也没有（原车和后买的国产京滨化油器内部均无可调油针）。最后他自己也不好意思了，说修不了。不好意思归不好意思，但继续忽悠我，想我在他这买二手的化油器，说是原装的，拿过来包调好没问题。你的化油器就是坏了，修不好。
最后他开价，一个二手的化油器价格居然比全新的国产的化油器还要贵。

我直接从淘宝上拿了一只，在他这装上车后走人，以后再也不来了，黑店！以后还会给别人宣传他的黑店！

前几天我翻出了这只被冷藏的原车化油器，自己摸索着拆开，然后用化油器清洗剂洗刷刷后装回，在另一家修车铺装车，把这段时间用的国产的京滨化油器换下，马上就好用了。证明了，化油器其实不是很难，而是修车这行的水深，不懂的人往往都当了冤大头，花了钱却修不好车。