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先说前提,我有一辆公升级摩托车,可以在城里跑,但是刮风下雨天就不想骑了,另外每周还有一天限行,更特么憋屈。还有夏天抱个炉子,特么太烤人了。需要一辆类似于蓝A的小车车。
去年11月底,手痒,买了辆小牛NXT运动版,当时大师版禁售了,想买也买不到,骑了半年,2500公里不到,啥都满意就是50公里左右就要充电不满意。6月底,去小牛店里把骑了半年的运动版折价卖给店里,半年赔了3500,换了大师版(48V52A),由于骑了半年运动版,直接上手就行。颜色一样,换了车家里人也发现不了,周末和店里人去把老车过户给新买家了,听说店里加价500卖的......自己卖也行,挂闲鱼,但是咱没那时间。
直接说缺点,妈的,一万多块的电驴和现在的新能源四轮一个德行,就是卖科技感,一个堂堂纳斯达克上市企业,就这逼样,装配质量,看不见的地方螺丝都能打滑丝了,还有很多覆盖件上有装配的划痕,我看着撕膜的新车都这样。松松垮垮,一个大饼电机......轮胎如果按摩托车来算的话,太差劲。还有那前后刹车盘的摩擦声......豪爵的摩托车的装配工艺能干小牛好几条街。
说说优点,S挡加速是摩托车起步时给不了的,另外不敢在飞机道上电门到底,怕起飞,怕撞人,怕刹不住......
还发现一个电鸡界的怪圈,就是有些贱贱的九号车主看不起小牛,时不时就想和你比一下急速,一个电鸡,就是个玩具,头盔都不戴,上路就搂个50+,真出来个逆行的外卖,嚯嚯......周六在南四环亲眼见一个九号和逆行的外卖撞车,箱子都撞飞了。真的比,换摩托比比。还有一些人,骑个电鸡挡在非机道左面,磨磨唧唧,你按两下喇叭,丫就路怒,你别占着茅坑不拉屎啊,慢慢走就右边靠边,我没有玻璃心,你丫敢骂我我就敢骂你,有种你就干我,我还想着早点退休呢。
结论,除了续航比蓝牌摩托差一点,其他完胜,但是一万多花的有点不值,这装配工艺,别看外表,拆开看壳子里面的做工。
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