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先说前提，我有一辆公升级摩托车，可以在城里跑，但是刮风下雨天就不想骑了，另外每周还有一天限行，更特么憋屈。还有夏天抱个炉子，特么太烤人了。需要一辆类似于蓝A的小车车。
去年11月底，手痒，买了辆小牛NXT运动版，当时大师版禁售了，想买也买不到，骑了半年，2500公里不到，啥都满意就是50公里左右就要充电不满意。6月底，去小牛店里把骑了半年的运动版折价卖给店里，半年赔了3500，换了大师版（48V52A），由于骑了半年运动版，直接上手就行。颜色一样，换了车家里人也发现不了，周末和店里人去把老车过户给新买家了，听说店里加价500卖的......自己卖也行，挂闲鱼，但是咱没那时间。
直接说缺点，妈的，一万多块的电驴和现在的新能源四轮一个德行，就是卖科技感，一个堂堂纳斯达克上市企业，就这逼样，装配质量，看不见的地方螺丝都能打滑丝了，还有很多覆盖件上有装配的划痕，我看着撕膜的新车都这样。松松垮垮，一个大饼电机......轮胎如果按摩托车来算的话，太差劲。还有那前后刹车盘的摩擦声......豪爵的摩托车的装配工艺能干小牛好几条街。
说说优点，S挡加速是摩托车起步时给不了的，另外不敢在飞机道上电门到底，怕起飞，怕撞人，怕刹不住......
还发现一个电鸡界的怪圈，就是有些贱贱的九号车主看不起小牛，时不时就想和你比一下急速，一个电鸡，就是个玩具，头盔都不戴，上路就搂个50+，真出来个逆行的外卖，嚯嚯......周六在南四环亲眼见一个九号和逆行的外卖撞车，箱子都撞飞了。真的比，换摩托比比。还有一些人，骑个电鸡挡在非机道左面，磨磨唧唧，你按两下喇叭，丫就路怒，你别占着茅坑不拉屎啊，慢慢走就右边靠边，我没有玻璃心，你丫敢骂我我就敢骂你，有种你就干我，我还想着早点退休呢。
结论，除了续航比蓝牌摩托差一点，其他完胜，但是一万多花的有点不值，这装配工艺，别看外表，拆开看壳子里面的做工。
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发表于 北京市 2025-7-7 02:22
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