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摩托车的烟筒能不能做短一点

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楼主
发表于 北京市 2024-10-8 03:37 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 水风老摩迷 于 2024-10-8 03:46 编辑

感觉现在的摩托车烟筒普遍很长,其重量占整个发动机很大的一个比重。觉得可以不用那么长。
越短肯定越简炼精干,维修起来也越更好维修,可能车也更轻。
做短一些,至少短过后轮轴几公分这样,感觉这实现起来不应该很难。
哪怕牺牲一点点噪音和动力都能接受。大家觉得呢。短过后轮轴,修理后轮会方便很多,同时设计制造车身车体时也省却很多烦恼(如有的烟筒怕碰到后轮轴螺帽必须在筒身对应位置加个坑)。

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沙发
发表于 北京市 2024-10-8 06:32 | 只看该作者
自己实现起来确实不难,合法合规地实现估计就很难了
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板凳
发表于 江苏省 2024-10-9 02:43 | 只看该作者
有的车设计隐藏排气,不过底部还得有个大盒子腔室
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地板
发表于 北京市 2024-10-9 03:09 | 只看该作者
排气也叫消音器。
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5#
 楼主| 发表于 北京市 2024-10-9 04:12 | 只看该作者

是的。如果只是为了声音动力多好那么一点点就做那么长,其实大可不必。作为选择之一就行了,不必差不多个个都长过后轮轴。
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6#
发表于 北京市 2024-10-9 10:13 | 只看该作者
水风老摩迷 发表于 2024-10-9 12:12
是的。如果只是为了声音动力多好那么一点点就做那么长,其实大可不必。作为选择之一就行了,不必差不多个 ...

长了能消音吧
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7#
发表于 北京市 2024-10-10 01:52 | 只看该作者
还行
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8#
发表于 北京市 2024-10-12 04:21 | 只看该作者

这是多久不来了。你还在。
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9#
发表于 北京市 2024-10-12 10:35 | 只看该作者
有些高位排气的车型
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10#
发表于 河北省 2024-10-17 06:42 | 只看该作者
盘起来,做成海螺壳状就全解决了
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11#
 楼主| 发表于 北京市 2024-10-21 22:23 | 只看该作者

短了也有好处,方便,动力似乎还更强。
所以,也可往短的去做。
只是奇怪为什么大多车烟筒长度都超过后轮轴呢?
超出也不多,难道就差那么一点吗?
要知道如果短过后轮轴,那维护后轮时方便可不是一点点了。
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12#
发表于 北京市 2024-10-22 05:02 | 只看该作者
水风老摩迷 发表于 2024-10-22 06:23
短了也有好处,方便,动力似乎还更强。
所以,也可往短的去做。
只是奇怪为什么大多车烟筒长度都超过后 ...

维修方便
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13#
发表于 北京市 2024-10-22 12:23 | 只看该作者

‌摩托车排气长和短各有优缺点,选择哪种排气方式要根据具体需求和车型来决定。

首先,短排气和长排气在性能和效果上有显著差异。短排气由于内径较小,能够更快地将废气排出,减少了排气阻力,提高了发动机的性能表现。然而,短排气也会导致废气流动速度过快,容易产生气流的抖动,影响发动机的稳定性,尤其是在高速行驶时‌。相比之下,长排气内径较大,可以让废气更顺畅地排出,提高了发动机的低转速扭矩表现。

其次,排气管的长度和设计对发动机性能有重要影响。排气管的长度设定在特定长度时,可以优化排气压力波的分布,配合排气门开闭时刻的准确控制,实现更好的排气效果。过低的回压可能会导致燃烧问题,影响动力输出。因此,排气管的长度和设计应根据车辆的特性进行精确计算,确保在不同转速下都能提供顺畅的排气和良好的性能表现‌。

最后,实际使用中需要考虑噪音和驾驶舒适性。短排气虽然性能优异,但噪音较大,可能不适合需要安静环境的用户。长排气虽然提供了更好的低扭表现和驾驶舒适性,但在高速行驶时可能会产生较大的噪音‌。因此,选择排气方式时,需要综合考虑车辆用途、驾驶环境以及个人偏好。


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14#
 楼主| 发表于 北京市 2024-10-23 11:21 | 只看该作者
本帖最后由 水风老摩迷 于 2024-10-23 11:24 编辑
爱心掘萝卜 发表于 2024-10-22 12:23
‌摩托车排气长和短各有优缺点,选择哪种排气方式要根据具体需求和车型来决定。‌首先,短排气和 ...

感谢专业的回复!
应该也是如您说的,做短后需再重新调教,才能发挥发动机最大性能。
只是不确定做短一点后(缩短其实不多,短过后轮轴方便拆卸后轴螺丝就行),对发动机影响能有多大。
如景响不大能接受。
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