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看了6页，感觉大家说的都很实在，都是亲身感受。
我觉得喜欢什么和需要什么是两个概念。
我喜欢中排，那种稳重和动力以及各方面都能兼顾的中庸真的很吸引我。
但我也清楚我需要小排跨骑和微排踏板。
因为我要过日子，要在城市中穿行。
先先不说贵贱，我也算是有好多台车的人了，但目前骑的多的一个是50踏板，一个是190.
5公里内代步，到超市买个东西，踏板太实用了，而且那种小巧灵活太惹人喜欢了，有点空就能钻，调头空间很小，为了保持小巧，尾箱都没装，买点东西放座桶就行，后座用弹力绳能绑两箱泡面，脚踏地方还能再放一捆啤酒，路上时速40，随时跟电动车抢道，又不用担心电动车的续航焦虑，交警还不管，爽歪歪。
想走远点，190.这算不上个好车，但很实用。首先就是坐高低，我175，坐上去两个脚后跟能同时落地。然后轮胎又比小踏板大很多，通过能力也是有一些的。这个排量在市区跑动力足够，反正市区速度超不过80，平时市区大路五六十跑，转速上来，声音不吵不闹。快拆三箱，平时其实很少卸掉。三箱都装满其实也能带不少东西，后座能放大包，日常采购一次足够，而且这个184的动力在市区带个人也无妨。到这个排量就不像50踏板一样混非机动车道了，走快车道，遵章守纪，市区内是追得上任何合法机动车的。偶尔去个郊区，我们平原地区一次跑个二三百公里是感觉不到乏力的，反正摩托也上不了高速~ 当然很重要的就是成本。这个车没机油滤，烧92，百公里我平均下来1.7-2之间，空滤20块钱一个，一年一换。原厂矿物油28块钱2000一换，德灰30多块钱3500一换，没任何问题。还有就是这车重是我倒车的极限了，我原地拉起过一次，用尽全力，还肌肉拉伤，非常狼狈，再重一点点我都弄不起来。当然，这个车一定要加射灯，原厂灯太拉胯。而且转弯半径已经不太像是小排了，不太灵活，装上三箱去超市跟电动车停在一起，旁边和后面电动车太近，不太好出。
其实我个人是很不建议摩托跑80以上的，城市道路限速60不是没道理，个别无良四轮，路边的碎石砖头，甚至被洒了水的路面标线，高速下都会是摩托车的噩梦。
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楼主: 沂蒙夜猫
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楼主
发表于 北京市 2022-11-14 11:46
{:1_91:}{:1_91:}我的组合是X300+PCX160
