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这车肯定比DRG少见，不过订单量比DRG158高。刚放出预购没多久订单超万台。DRG后面得量也是国产150做的贡献。其他地方不知道，广西来说，光阳的知名度和销量远超三阳。但是真正的玩家都喜欢买三阳，因为三阳能改的空间比光阳大。三阳至少到现在还是拿台湾的车型更换发动机做销售，改件通用，常州光阳总喜欢做自己的车型，小踏板系列基本已经废了。日系车主觉得贵卖不动，那是不可能的，拿高端车型和低端车型比销量那就是个笑话，就等于拿PCX和UU比销量一样一个说法。光阳在台湾销量第一22年，靠的都是低端代步车型杀出来的。说个最直白的就是铃木在台湾半死不活，本田在台湾只能做进口车，雅马哈山叶全系遭到光阳三阳碾压,佛丝2.0卖卖不过DRG，劲战卖不过JET系列，就连低端代步省油车型都卖不过三阳活力。当然大陆两阳用的发动机电喷套件都是过时的，耐不住喜欢大油门开车的人需要的的稳定性和玩乐性。两阳车我玩了11年，花个两万多改台125光阳动丽也搞过。至少日系车玩不起来。
我这里UY车主很串，UY又长得像三阳JP150，没事总在我面前扭着车还回头看，有时懒的理他，路况好车少扭个油门都可以让UY见不到尾灯。当然不是说150打125就牛逼了。7年JP车，放楼下风吹日晒4年外观还能9成新，通病断了3根码表线，长途拉断一根皮带，最近烧了镇流器、不烧机油，其他大问题也没有，普利珠搞到变形，碗公搞到变色，油耗县城大油门2.8-3.说实话，满意了。
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楼主: 伍哥哥--E63
发表于 上海市 2022-1-25 02:12
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