光阳People250入手25天,每日上下班通勤,刚好1000km,上周末做了首保,也给关注的车友交代一下这个大脚羊的具体使用感受。前期发的提车贴有提到很多方面,这次就没提到过的做个补充。 1、油耗:跑了1000km,前后加了5次油,最近的一次加油金额是58元(92号5.98元/L),小计行驶里程是311公里,结合前期几次的油耗测算,people250平均油耗是2.9-3.14L。我的骑行环境主要是国道,仅有少量几个红绿灯,几乎不堵车,路况较好。本来预计的应该是百公里油耗在3.5L以内,看来符合预期。 2、噪音及振动:发动机启动后,在一个低速区间老是感觉仪表附近有共振产生的异响,昨天洗车前认真的研究了下,原来是仪表上方黑色的遮阳板中间和两侧连接处(三角形)位置和仪表靠的太近,大概不到2mm间隙,振动的时候和下面的仪表及大灯碰触,产生异响。解决办法也很简单,垫一点3M胶即可,效果立竿见影,现在就没有响声了。这个应该是设计问题,间隙再拉大一点就ok。怠速的抖动和加速的震动都控制的还好,非要当杠精,忍受不了摩托车的震动,那就只有骑电瓶车了,省钱还环保。 噪音方面,启动的声音好听,加速的声音也不吵,戴着全盔听见的全是风噪,也没觉得发动机噪音有多大,开春后戴半盔再仔细听听,目前是可以接受。 3、装配质量:没觉得好,也没觉得不好,就塑料件材质、工艺和装配都还算中等偏上的水平,打个90分,多打一分都怕光阳骄傲。湾湾的摩托起步和发展都经历了很多年,还出口欧洲,质量不会差到哪里去,比较放心。 4、操控及行驶品质:从125cc的福禧转过来,上到250cc排量,刚开始感觉很不习惯,龙头沉,车子重,原地挪车还是挺费劲。还好183身高,85kg体重还hold的住,骑了一段时间就习惯了,也掌握了一些驾驭people的骑行技巧。People250祖传发动机低扭不错,起步和超车都很轻松,特别是80km以内,绝对游刃有余,因为路况和磨合期的原因,还没拉过高速,尾段受制于排量,估计100-110km这个速度区间的提速会吃力一点,但是基本符合自身的通勤的使用需求。就算有机会摩旅,也很少骑到100km以上,动力不足的问题不用担心。就像选车一样,非要考虑全面均衡花重金买个ADV,结果车卖出去之前都没时间出发。所以,买车回归到本质的需求,莫考虑太多挑花了眼,适合自己当下的需求才是最合适的。车的轮胎是前16寸,后14寸,过坑真是太爽了,在加上191kg车重,很有信心,压过去就是车辆小抖一下,循迹性很好,比起小轮踏板不知道好多少倍。但是后减是真的硬(踏板后悬结构设计的通病),空了调一下预载试试,看看会不会好一点。车的整体骑行感觉是很整,毕竟有中央龙骨和中置油箱设计,前后轴的重心分布合理,整车的刚性和抗扭性更好,跑山压弯也适合。现在上手近一个月后,对这个车的脾性70%都基本掌握了,还有30%需要在今后的长期使用中去了解。 5、轮胎:原本以为原厂胎在湿滑路面会很垃圾,没想到超过预期,只要不大油门起步,抓地力的表现真不错,在加上有双通道ABS加持,湿滑路面行驶比较有信心。另外这个车的通过性也是大脚羊的最大卖点,一般高度的马路牙子(8-13cm)上下很轻松,不会托底,试了好几次,好评!所以,people250摩旅走川藏线根本没问题,唯一的问题是你自己准备好没有? 6、使用成本:首保是1000km,之后每2000km更换一次机油、空滤,机油每次更换的容量是1L(实际0.8-0.85L),说明书建议原厂SL级5W-50全合成机油(价格100元/L)。齿轮油是3000-5000更换,每次0.18L。油费大概是0.17-0.18元/公里,92号即可,95完全没必要。还是那句话,丰俭由人,我的观点是够用就行,超标就浪费,既是对金钱的浪费,也是对环境的浪费,个人建议是每2000km半合成机油即可,机油价格在35-55元之间。就通勤来说,还算比较经济,一般2-3个月更换一次机油、空滤就行了,每次总费用在70-90之间为宜。 7、其他:反正这个车,到现在外观我还是不喜欢,总觉得是一台大号的弯梁,尤其是大灯和车头,但是相处下来,除了外观其他方面都还觉得不错。现在价格优惠后26800元,和赛艇以及同级的其他车型比起来,也算有点性价比,毕竟配置要高一些,无钥匙启动就很香,用着就知道好处了。另外原厂护手和高风挡也要点个赞,总之people250这个车是值得入手的。 写在最后:我的习惯是自己动手,这样一来节省一些费用,另外也是对自己的车多一些了解,再一个也是享受动手的过程。其实保养过程并不复杂,有工具就可以了,网上也很多教程,实在不会,去经销商那里保养的时候多问、多看、多拍照也就会了,熟能生巧。 希望我的帖子能对关注这款车的朋友多些参考,因为全网能找到的的信息实在有限。
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