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楼主 |
发表于 山东省 2020-11-17 16:37
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只看该作者
你还别不信，我刚刚入手！我买的是一个后轮总成，包含电机、平叉、后轮毂和后轮胎，后刹车碟盘卡钳、大小同步轮及皮带，如果车架“合适”的话，连接上车架，接上刹车油管，连接控制器，就可以投入使用了。我问过卖家，卖家说就是这么设计的，说是担心后轴太长不够结实中央容易弯曲变形，我说为何不用更粗的后轴而要用12mm这么细的，卖家说普通油摩也是12mm，我觉得这个理由有些牵强，某顺的轮毂电机后轴直径多半是16mm，这个大宽胎加大开裆平叉居然使用12mm，而且为了保持这个12mm的后轴粗细，居然不惜设计成后轮不居中的结构，这样一来，若想后轮相对于整车居中，那么必须车架的平叉安装吊耳也不居中，整体受力不对称，宽胎车辆的后平叉和车架的抗扭转能力相比窄胎车辆有更高的需求！！不对称的平叉连接我觉得会降低抗扭转能力，而且后刹车凹进轮毂中去了，正后方都看不到刹车卡钳，也不够美观呀？？真不知道厂家技术人员怎么想的！！在此就不说是哪个厂家了，给人家留点面子，毕竟在国内市场上能做这个就已经是值得夸赞和肯定的了，除了这个问题，别的也没有什么毛病，总的来说还是给厂家点赞的。只是这个不居中的设计令人费解。
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发表于 山东省 2020-11-13 19:40
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