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有个问题想求助大家。
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弯梁110的化油器的车，之前的时候冷热车都很好着车，基本一下，怠速也很稳，但是油耗大，很大，试了一些方法不管用，于是想着动一下油平面，因为油针是不能调的那种，把油平面降了一点点，化油器洗了一下，重新装车后出现了个问题，当时其实是去年夏天，然后在30多度的情况下，也是可以一下着车，但是出现了熄火，之前启动后不动可以稳定怠速几分钟，之后就是怠速不到半分钟熄火，然后启动，又是半分钟熄火，然后骑着走了。但是到了冬天后问题就严重了，不说之前冬天的情况，说现在，现在我们这里前两天温度最高可以有20度，在早上9点多的时候，基本启动可以一下着火，但是怠速几秒钟就自动熄火，重新启动，又是怠速几秒就熄火，不能怠速热车，不能加油门，一加油门立马熄火，不加油门几秒钟熄火，这是不拉风门。拉风门的话，不加油门就熄火，加油门配合，情况好点，可以稳定怠速十几秒，有时候熄火重新启动，再加油门稳定，最后关风门直接走，到开始走实际上已经重复几次过了几分钟了，就是这个情况，因为之前至少去年像是十度二十度的天气，车是很正常的，一把着火怠速稳定，动了油平面后不正常了，因为我也看好多说油平面是会影响启动性能，但是也会影响怠速性能吗。然后乱七八糟很多方面我都调试过，情况也没好转，上一次我又拆开化油器的时候，才注意到我好像拧主副量孔的时候，就是下图，应该是拧紧的时候起子不合适，我拧的力气也大了，把那个一字口拧花了，量孔都通着，就是口子花了，我不知道是不是和这个有关系，另外车骑热了以后停车熄火，基本上在一小段时间内，都是一下启动并且怠速稳定的，只有彻底凉车了有这问题，所以也不知道是不是和量孔有关系，大家有知道的讲一讲讨论这个。
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图是借的，就是那两个起子口给拧花了。
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发表于 山西省 2020-2-26 17:34
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