|
|
我买的是18650的A123盐酸铁锂的四串六并，带保护板。买的时候是这样要求的，卖家咋做的？我没研究过。在HJ125-8上,试了一天。发动利索，大灯更亮。有点担心安全，就换到小踏板上，准备天天骑，看看效果。保持院子里单独停放。谢谢大家的提醒和建议。有个细节我说一下。锂电池不能只关注电量。还有一个重要的参数，瞬间放电倍率，或者叫最大放电倍率，或放电倍率。叫啥不纠结，就是一个大写的C，的数值。通过观看之前的帖子了解了，启动点流80-90A。也就是说，组装的电池电量要乘以大C数值，大于80A左右。我的电池，一个小的是1200毫安的。总和是6A。放电倍率15C。这些数据是卖家说的，我没研究。
有的电池是蓄能型的，电量大，但是放电倍率小。3-5C的倍率，那电池的总电量就要大才行。
这估计就是有的前辈组了电池包，但发动不起来的原因。我看有个前辈，又加了大电容组。就是要提高瞬时放电。
以上是我的个人理解，不知正确与否，只是给大家一个参考。向勇于不断尝试和探究的抹油致敬。祝大家，玩车愉快。生命不息，玩车不止。
顺便说一下，曾用12V7Ah免维护电池，起动过天籁2.0。后来电池就经常放在后备箱里，外带短线。又用过一次。
![]()
------------
发布于摩托迷Android客户端 下载APP |
|
楼主: 荫凉胡同八号
楼主
发表于 辽宁省 2019-5-27 08:21
