它是整流器中的穿肠草还是灵芝草？

lhxtzlhxtz

仙人手 发表于 2018-12-3 20:38
何为重载启动？为啥重载启动？如果是原车35W大灯，开灯启动应该可以。我这100W大灯开着，脚启动转速不高 ...

这是因为考虑到有些人开了大灯行驶，回家后忙了关大灯，明天照样用脚启动。(永久弃去电池)。

仙人手

lhxtzlhxtz 发表于 2018-12-3 20:51
这是因为考虑到有些人开了大灯行驶，回家后忙了关大灯，明天照样用脚启动。(永久弃去电池)。

嗯，你考虑的挺多，第二天不能关了大灯开关再脚启动吗？

lhxtzlhxtz

仙人手 发表于 2018-12-3 21:06
嗯，你考虑的挺多，第二天不能关了大灯开关再脚底吗？

这当然可以关了大灯再打火，就是想做得好一点。

仙人手

lhxtzlhxtz 发表于 2018-12-3 21:15
这当然可以关了大灯再打火，就是想做得好一点。

35W大灯没问题，100W大灯脚启困难，因为挂着100W大灯的磁电机在脚启转速时输出的电压很难使直流点火器工作。我觉得您设置的这个情境没有什么探究价值，这与做的好与不好没什么关系。磁电机的特性摆在那呢！

lhxtzlhxtz

仙人手 发表于 2018-12-3 21:21
35W大灯没问题，100W大灯脚启困难，因为接看100W大灯的磁电机在脚启转速时输出的电压很难使直流点火器工 ...

对的，太重的负载的确对启动不利，把发动机的转速拉得太低，脚的生物能大部分都被负载吃掉了。

lhxtzlhxtz

lhxtzlhxtz 发表于 2018-12-3 22:06
对的，太重的负载的确对启动不利，把发动机的转速拉得太低，脚的生物能大部分都被负载吃掉了。

差点钻牛角尖了，如果不是与仙人手老师交流，还怀疑自已的设计有问题呢。真心多谢仙人指点。

仙人手

lhxtzlhxtz  2018-12-3 22:06

[size=42.4861px]您这个归因还是过于武断，脚启动时的生物能被磁电机消耗的只是一小部分，也就是只有少部分生物能被电负荷消耗掉，此时的发动机转速也不致于难启动，核心原因是挂着重负荷的磁电机在脚踩的低转速下无法输出满足直流点火器工作的最低电压。您不妨把直流点火器的供电线从主线上脱开，只接到已与整车断开的电瓶正极上，电瓶负极仍与整车保持搭铁，您再脚启动，看还困难不？

自动顶贴机

不过我还是建议你搞线性稳压作为PWM的工作电源，我粗略算了算，输入电压在200多V时，消耗在调整管上的功率也才2W

lhxtzlhxtz

仙人手 发表于 2018-12-4 07:12
您这个归因还是过于武断，脚启动时的生物能被磁电机消耗的只是一小部分，也就是只有少部分生物能被电负荷 ...

这样启动会容易很多。

lhxtzlhxtz

自动顶贴机 发表于 2018-12-4 07:23
不过我还是建议你搞线性稳压作为PWM的工作电源，我粗略算了算，输入电压在200多V时，消耗在调整管上的功率 ...

在低速时线性稳压是可以的，但高速时消耗的2瓦功率就会产热不少，有可行电路能满足要求，就沒有运用线性稳压的必要，再说了，即使能容忍这2瓦的功耗，如果用电池的话，熄火后这个线性稳压电路还会成为小负载慢慢消耗电池能量(不用电门锁控制)。

Ixdl

网给实名制挺好的，我支持。


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lhxtzlhxtz

Ixdl 发表于 2018-12-16 13:51
网给实名制挺好的，我支持。

当然要支持，否则乱说话都不用负责，论坛就成了乱坛。


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仙人手

lhxtzlhxtz 发表于 2018-11-29 22:15
对的。留心处处皆学问，人情练达即文章。

搞研发，需要的就是必要的知识储备和脚踏实地的精神，更要有足够的耐心。对于一个电路，从框架到成型，没有几百上千次的反复实验-实践-优化是谈不上成熟的。