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同时买了自由50,NS110i和UU125T,大家有问题要问吗?

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楼主
发表于 云南省 2018-9-28 09:49 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
同时买了自由50,NS110i和UU125T,大家有问题要问吗?

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UU125

UU125

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NS110I

NS110I
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沙发
发表于 上海市 2018-9-28 10:40 来自手机 | 只看该作者
牛的,车那么多,骑得过来吗
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板凳
发表于 湖北省 2018-9-28 10:49 | 只看该作者
我有一辆自由,想问一下,以自由的操控抓地做标杆,三台车里面那台车最好骑,就是质感人机操控性,自由这方面处理是很牛B,速度上升是不知不觉跑得很快,有的排量大点车子你以为跑很快,其实速度并不高,就是让人不放心的感觉。这三台车做个操控抓地骑行灵活度的排名。比如头沉不沉,雨天的抓地力,抓地不完全和胎有关系,和底盘设计也会有关系,包括骑压白线的感受,收油后是否能速迅发动机制动等感受,自由的发动机制动是很牛的,县骑起来不显突兀,一切尽在掌握,对险情的处理,人机环节也很好。人机协调反应明显比我骑我的丽鹰各方面要快上一点。自由骑起来基本是人车合一,骑丽膺就是要取很大的提前量,包括视线,路面关注度各方面。而且我说的这个是在同等速度下。反正自由好骑,你这另二部车也是热门,也关注中,怕又买一辆不好骑的车车。油耗不关注。以前的进口光阳豪迈125也是超级好骑!
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地板
发表于 湖南省 2018-9-28 11:42 | 只看该作者
激流 发表于 2018-9-28 18:49
我有一辆自由,想问一下,以自由的操控抓地做标杆,三台车里面那台车最好骑,就是质感人机操控性,自由这方 ...

前排占坐,看对比
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5#
发表于 辽宁省 2018-9-28 15:50 | 只看该作者
我也喜欢自由,是50的排量么?速度咋样?油耗和那两个车比省一些吧?
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6#
发表于 北京市 2018-9-29 00:37 | 只看该作者
那就问一下,为何不买豪爵
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7#
发表于 安徽省 2018-9-29 01:07 | 只看该作者
这三部车都长期骑过,内销版自由最没买的必要,又没劲,电喷系统还不稳定经常熄火,油耗却和那两部差不多,ns时间长了冷车容易熄火还有起步瞬间加不上油门,uu操控差了些,方向有的车略有不正,我个人认为如果当工具用还是选uu比较妥当
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8#
 楼主| 发表于 云南省 2018-9-29 04:48 | 只看该作者
回复一下大家关心的问题

一开始媳妇有辆雅马哈巧格,油耗太高,油箱有小一星期去一次油站太费事费钱,卖了,换了,小牛N1S,M1S我和我媳妇一人一张,骑了大概一年多,感觉续航里程太虚了,实际就能跑个50km不得了了,钱倒是省了不少,但是充电也麻烦,期间还买了一辆逗哈电动车,倒三轮的那辆看着霸气,续航也是短,后减震遇到坎后回弹时太响,“Duang,Duang,Duang”的,转弯半径太大,操控极不灵活,也卖了。
(先讲车子来源及油耗)
然后偶尔逛论坛,看大家说现在的电喷踏板油耗降低很多,我是半信半疑,毕竟巧格阴影有点大,所以就想买辆省油的踏板车代步,看中了新大洲本田自由,也就是为了测试油耗,不想后悔亏太多,正好周边城市有辆骑了1000km准新的二手在卖,5000块,果断入手,的确油耗挺省,一箱油跑个200KM不到亮红灯,估计跑干油能跑个260左右,小熊油耗测试在2.3-2.5L/100KM。都是城市油耗。油耗是满意的,基本一个月加一次油。省事不少。

好了,有了一辆自由,我跟我媳妇不够骑,本来还想再买一辆自由,新车得6000,上牌,尾箱什么的7000块了,于是开始关注差不多价位的车子,看了E影9000左右落完户,又逛啊逛啊结果看到京东新本NS110I上市11980元,抽大奖最高抵扣4999元,哈哈超级划算啊,于是乎搜索抵扣卷,逛啊逛啊花了2000元买了一张抵扣卷,车子到手价就是11980+2000-4999=8981元,顶配,比起E影超值啊,又果断入手了。媳妇骑,油耗在2.2-2.4L/100KM。

人是不会满足的,跟NS110I对比起来,自由50就是个玩具,座垫那个小,噪音那个大,减震那个硬,于是乎打算卖掉,也就骑了不到1000km,4300元卖了,亏了几百块,当初买二手是明智的。本来还想入手NS110I,无耐抵扣卷过期了,没有了,价格感觉高了些,于是再次逛论坛逛啊逛啊,都说UU125神车,那我就入手一辆吧,本地顶配9000多近1万,淘宝买了一辆基本就是8200到手,然后又是跟NS110I各种对比,噪音更小,座椅更大,油耗更低,2.08-2.14L/100KM,我说的油耗都是城市油耗哦,因为我就是代步在城里买菜。
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9#
 楼主| 发表于 云南省 2018-9-29 05:22 | 只看该作者
操控,舒适度,做工,科技含量等简单对比
本人身高175,体重75kg
1操控:自由50小巧灵活,但并不代表操控多好,只是因为小而已,我就觉得做着憋屈,带个人的话你得小心翼翼的骑。
           NS110I,后期加装SH33尾箱,至少坐在上面舒展很多,骑着也不笨重,带人骑也得心应手
           UU125车身更长一些,原厂尾箱更换为SH33,因为长,相对就得跟小心一点骑,没有什么车头歪的情况。

2舒适度:家用买菜车舒适度应该是首要考虑的,UU125>NS110I>自由50
自由50减震最硬,噪音那个大,速度到40以上稍微小点,问题城市里基本都不超40的速度。动力也还可以,毕竟50ml的排量,算可以了,代步车,总比一般电动车好。UU125,NS110减震,座椅,噪音都是舒适的范围,好骑,最令我惊喜的是UU125噪音比NS110还低。明显的低。

3做工:NS110>UU125>自由50
           其实一眼看上去都差不多,NS110看着外观造型好看点,漆水也好一些,UU125漆水的确要差一点,其他用料都是扎实实用为主,自由主要是看着像个玩具 呵呵

4科技含量:NS110>uu125>自由50
        NS110完胜啊,前后联动刹车,无匙启动,自动启停,自动启停我感觉做的比很多汽车都好,启停发动机的震动非常小,没有突兀感。

最后UU125要吐槽的就是那个油表太不准了,70km不到就指针就到底了,然后指针指着空还能跑近200km,哎!!!!


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10#
发表于 福建省 2018-9-29 05:27 来自手机 | 只看该作者
不可否认uu是这两年非常具备性价比的代步良器。破天荒的外国人肯同步上市最新的机器平台,主打性价比,做工用料等不够理想,所以上市以来争议也一直比较大。但我还是一直认为非常物超所值,我之前也买过国三五羊本田睿御和佳御110,都是用了两年不到卖了
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11#
发表于 山东省 2018-9-29 06:25 | 只看该作者
看楼主的3张图。
还是灰色的车漂亮
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12#
发表于 海南省 2019-1-3 01:20 来自手机 | 只看该作者
我是18年注册的 发表于 2018-9-29 14:25
看楼主的3张图。
还是灰色的车漂亮

灰色不就是UU吗
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