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楼主: willcxl
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限制进京证办理后,会有人买摩托吗?然后会限制摩托的购 ...

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21#
发表于 北京市 2018-7-4 03:25 | 只看该作者
选了1
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22#
发表于 北京市 2018-7-4 04:17 | 只看该作者
sqgtemp3 发表于 2018-7-4 11:16
谈不上京a京b一起封。

因为作为中国的首都北京是不会禁摩的,只能是限摩,不然别国首都不禁摩,唯独中国例外,就有点打脸了,不好看。但是机动车总量控制是一定的,北京2018年的目标是控制在610万以内,2020年是630万,目前京B摩托是唯一敞开供应的京牌机动车牌照。在外地牌照机动车被限制的前提下,必然有一部分会转向京B摩托,所以若是京B不限购的话,迟早会突破北京机动车总量控制目标,所以摩托像四轮一样限购应该也是迟早的事,届时摩托指标也将不能过户,想买A牌的也就不用纠结价格了,想出A牌的也可以断了念想,踏踏实实骑一辈子也挺好。到时B牌也成了好东西了,虽说不让进城,但起码保留了骑车的权利,不至于为了玩车落得个吊销驾照的结果。

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23#
发表于 北京市 2018-7-4 05:49 来自手机 | 只看该作者
嗯,停京B也是早晚的事
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24#
发表于 北京市 2018-7-16 10:54 | 只看该作者
现在送外卖的骑摩托的越来越多,我觉得肯定不是好兆头
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25#
发表于 台湾省 2018-7-18 05:28 | 只看该作者
其实在摩迷论坛我感觉此贴说得有点儿“自作多情”了,外国不清楚就拿当前的本国国民来说,用不着说钟情吧,在家用机动车类中就是能接受“摩托车”这东西的人并不是太普遍,首先就是国人所为的“面子”,比如两家结亲别人的嫁妆或彩礼都是四轮吧?哪怕是辆奥拓呢,有几个是送辆摩托的?就算是几十万一台的进口哈雷只希望女方或老丈人都是摩托爱好者就行。,二者就是前边有摩友说的家里上有老下有小的还是得是四轮方便,三者就是还有一半甚至一半多的人在个人使用上摩托虽然也可以满足自身代步需求但就是不喜欢骑这东西,还有一部分是就不敢骑,特别是女性群体中你们见过几个的半大老娘们和小鲜肉骑个摩托飘过的?多数都是坐在汽车甚至豪车里的吧?除非是女摩托爱好者,否则女性往往不敢也不喜欢接受摩托车的,所以说能某种机动车有暴增的可能性我感觉摩托起码是不可能的和汽车相比的。
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26#
发表于 北京市 2018-7-18 06:42 | 只看该作者
liang91934 发表于 2018-7-18 13:28
其实在摩迷论坛我感觉此贴说得有点儿“自作多情”了,外国不清楚就拿当前的本国国民来说,用不着说钟情吧, ...

限制进京证只是一个因素,电动车用户应该算数量庞大,当市场买不到超标电车,同时超标电车不让上路的政策执行后,肯定有一部分电车用户不甘于骑15公里时速的电车,而转向不限购的摩托,这是必然的,统计一下报名学摩托的数量就会知道。总之老百姓的交通问题,肯定最终会通过某种方式自发的解决,无论是合法还是不合法,这个是刚性需求,宜疏不宜堵。
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27#
发表于 北京市 2018-7-20 00:46 | 只看该作者


北京摩托车保有量大概是30万,说多不多,说少不少。还有增长的趋势,从控制机动车总量的角度来看,政府绝对有限制的动机。
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28#
发表于 北京市 2018-7-20 01:08 | 只看该作者
占牌占牌,必然会限制购买的。
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29#
 楼主| 发表于 北京市 2018-7-27 04:32 | 只看该作者
家里领导昨天同意买个踏板,1是占牌,2是俩人都能骑。预算1万左右。求推荐
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30#
发表于 北京市 2018-7-29 01:50 来自手机 | 只看该作者
一介草民 发表于 2018-07-02 15:37:18
买摩托车跟摇号没关系

北京的外地车牌可是70万辆!而且很多都是以家庭为单位的。说上百万人...

数据一堆,然后结论为啥不是电动车的增长?


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31#
发表于 北京市 2018-7-29 01:51 来自手机 | 只看该作者
yinian2000 发表于 2018-07-03 22:03:11
现在用外地车牌四轮的都是对带壳车的刚需,摩托不安全且带人货很有限,长途驾驶很累,能满足于此的早...

同意


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32#
发表于 北京市 2018-7-29 01:55 来自手机 | 只看该作者
sqgtemp3 发表于 2018-07-18 14:42:40
限制进京证只是一个因素,电动车用户应该算数量庞大,当市场买不到超标电车,同时超标电车不让上路的...

必然什么?自作多情吧,电动转摩托的成本高多少?电动每公里电费1,2分钱不用维护机油传动


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33#
发表于 北京市 2018-7-29 14:06 来自手机 | 只看该作者
willcxl 发表于 2018-07-27 12:32:33
家里领导昨天同意买个踏板,1是占牌,2是俩人都能骑。预算1万左右。求推荐

可以考虑一下铃木uu,铃木海王星


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34#
发表于 北京市 2018-8-9 14:09 | 只看该作者
lewx 发表于 2018-7-29 09:55
必然什么?自作多情吧,电动转摩托的成本高多少?电动每公里电费1,2分钱不用维护机油传动

四轮的使用成本不比摩托高的多,要不是限购,还不是人手一辆,这摩托要是没那么多限制随便上牌,那自行车棚里得有一半是摩托。使用成本低根本就不是帝都老百姓选择电动车的原因,要不是限摩,像北京这种高层住宅多,充电不方便,通勤距离又长的城市,谁骑电动啊。所以一旦即限摩又限电的政策推出来,你猜老百姓会怎么选?
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35#
发表于 浙江省 2018-8-9 14:44 | 只看该作者
sqgtemp3 发表于 2018-8-9 22:09
四轮的使用成本不比摩托高的多,要不是限购,还不是人手一辆,这摩托要是没那么多限制随便上牌,那自行车 ...

4轮成本高但是满足的是私人空间感和一家人风雨无阻的同时出行,用途不一样不要拿成本混为一谈
2轮电动和2轮摩托市内代步没有用途的区别,成本差异极大

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36#
发表于 北京市 2018-8-9 15:16 来自手机 | 只看该作者
kingyb 发表于 2018-06-27 17:30:38
没准以后摩托也限制也说不定 一切皆有可能 且骑且珍惜吧大家

难道现在没限制吗,想在北京骑,但是无法上牌。


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37#
发表于 北京市 2018-8-10 04:44 来自手机 | 只看该作者
erhang 发表于 2018-08-09 23:16:03
难道现在没限制吗,想在北京骑,但是无法上牌。

公户啊


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38#
发表于 北京市 2018-8-10 11:18 来自手机 | 只看该作者

公户京a可以上?


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39#
发表于 北京市 2018-8-10 15:32 来自手机 | 只看该作者

京A上公户?我不明白这样做的目的是啥,但是肯定可以


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40#
发表于 北京市 2018-8-11 00:21 来自手机 | 只看该作者
kingyb 发表于 2018-08-10 23:32:49
京A上公户?我不明白这样做的目的是啥,但是肯定可以

具体怎么操作呢,目前我没法办理京a,所以没法骑摩托


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