五本喜俊改电喷预告

zhanghua0555

厉害，当初我想给自己的王野GY6改电喷，但动手能力弱，于是还是换了电喷版海王星

骑驴2012

天剑189 发表于 2018-6-17 09:00
想法很好,不知你了解参数吗???/   希望改好上个报告.

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[size=14.3999996185303px]这套电喷是飞亚专为GY6发动机量身定做，点火和喷油数据不需要用户去调试。电喷的研发技术含量比较高，但是用户改装肯定算不上高科技。就是拆装几个螺丝，接几根电线而已。

今天下雨，车库里空间较小，凑合着开始动手正式安装，踏板车改装空间比跨骑占优势，但是为了安装ECU，还是拆除了碳罐，并堵住连接碳罐的两根橡胶管，整理线路，因为空间冲突，将缸头补气管线脱离并封闭。电喷线束从原碳罐位置绕了个U型到车的左侧，点火钥匙附近钻孔安装LED指示灯,连接了电瓶正负极，点火钥匙后正极，触发线，这四根线的颜色分别为红、绿、黑、黄绿，这个是本田摩托车的线路颜色，和其他品牌的摩托车线路颜色含义不同。

为啥没接点火器，原因很简单，买的二手套件中根本就没有，再者说原车点火器用起来也不差。当然买菜车肯定不能和赛车比，就像丫鬟身却想有小姐的命，好高骛远可以，但不能脱离现实。

安装优化完线路，因为有事外出，暂无法完成改装，后续还需固定喷油器，优化安装进油管和排气管，另外油门拉线内芯稍短了些，准备按照济南车神的方法用细铁丝适当延长。不着急，慢慢搞，动手改装过程真的很过瘾。

目前为止，上述改装过程，除了进气歧管和指示灯钻孔，拆除碳罐，堵塞相关气管外，其他是无损改装，随时可以恢复原车状态。

请各位车友继续围观指导，本帖将持续到完成初步调试，如果此后仍然还有车友关注，将视情况予以更新进展。

骑驴2012

天太热，这段时间几乎没有动手继续改装，今天才完成电喷初步改装。

首先说走的弯路，买电喷后应该先验证系统的各项性能，原车化油器不要着急拆，临时接入触发信号线，电源线，以及插接件，挂临时油瓶，正常启动摩托车，看喷油嘴是否正常工作。

进气歧管钻孔前，一定参照安装位置是否会和其他部件有冲突

进油管保持一路下坡，回气管保持一路上坡，尽可能避免气阻。

触发线接主线束白黄线即可，触发线负极不需要连接。

启动困难，汽油泵运转声音大，说明油路可能存在气阻。

原车油门线不一定完全合适，能用，但油门无法开最大。

初步骑车测试，没有明显不同感觉。但启动比原来困难，个人分析应该是负压油箱开关导致供油不畅。

不上图了，发帖主要是给自己的改装留个足迹，以后时间长了还能想起改装的过程而已。

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周末利用早晨比较凉快，抓紧进行了电喷初始化，两遍初始化完成后，指示灯还是间歇闪烁八次，对照说明，是触发信号接触不良，目前怀疑是原车安装的防盗器导致，因为之前这个防盗器必须按两次解锁键才能启动，电喷和化油器不一样，对触发信号非常敏感。指示灯间歇闪烁八次并不影响正常骑行，暂时就不予以处理

分离式喷油器自带有汽油滤芯，可以拆卸清洗，这点比使用跨骑型号电喷改装方便许多。

骑驴2012

路试过程发现行驶大约七八公里时，电喷供油不畅导致熄火，经过观察分析原因已经找到，参照济南车神的改装贴，目前用两个6mm三通和透明油管串联供油管和回油管，根据观察，油路气阻完美解决。

因为已经完成初步测试，此贴就此打住，不在更新