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发表于 四川省 2019-6-16 01:53
来自手机
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只看该作者
嚣张的强 发表于 2019-6-15 17:11
据说摩托车的凸轮轴工况恶劣，要用含足够量的磷锌的机油才能保护防止异常磨损。汽机油都是低磷含量的，会 ...
我就问问你，哪里来的据说？？官方吗，权威吗？
我只知道摩油标准JASO文档里明确提出只有离合器摩擦系数的要求上的区别。
其余部分都是借用的汽油机油的API标准。
关于磷锌含量，也只提到了跟MA认证有关。（仍然只关系到摩油的湿离摩擦系数）
我这么跟你说吧，欧版美孚一号ESP 5-30，磷含量只有0.06---0.07， 壳牌R6磷含量只有0.07---0.08， 老款壳牌T6有MA认证那款，磷含量在0.09左右。而从它们三款油对应的车厂认证来说，磨损分得分最低的是T6,磨损9分，而前两者磨损得分是10分。而且这种磨损得分是考量发动机综合磨损情况的了，当然已经包括凸轮轴。
从抗磨控制来看，钼和硼是可以替代磷，锌的，越是高端全合成，钼，硼含量越高。（与产品定位成正比）
而磷锌的多少，在此时主要是一个环保指标而已。对摩油来说，磷，锌高，主要是有益于离合器摩擦系数，仅此而已。低磷配方，也能做出性能油，比如欧版 ESP 5W—30，几乎变态全面以及牛逼的车厂认证，你来跟我说它保护不了摩托的凸轮轴？？你要说它用在大排上离合表现不好我相信，要说低磷锌配方，凸轮轴磨损会加大我就呵呵了。 |
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楼主: bb_akm
