只听过两气门，四气门，今天才知道还有个三气门……

mengfei163

铁碗卤素10W 发表于 2018-3-16 00:29
奥拓就是3缸。现在涡轮增压的3缸多了去了

{:1_87:}兄弟，跑题了。

petterkang

guaziyang 发表于 2018-03-15 22:18:23
我也才知道女人有三个胸的

这罩罩得定制啊。


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petterkang

骨肉相连四驱 发表于 2018-03-16 00:48:06
男人跟女人就不一样..女人多出来一个气门.死人跟活人又不一样.

仔细一想，女人多出的好像不是进排气门啊。气体不走那儿，是多了个气缸吧。


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automan

天王耗子 发表于 2018-3-15 22:19
一手抓一个，嘴叼一个，完美！

噗！……淫才啊！

automan

1q5qq 发表于 2018-3-15 23:15
直接把气门做大点的话会有什么缺点吗？为啥增加数量。

首先，气门高速会转动，因此得是圆形。而缸头空间有限，2气门比多气门实际利用到的面积要少！多气门是为了提高换气效率，尽可能利用最大的缸头面积。

跑慢点

天王耗子 发表于 2018-03-15 22:19:56
一手抓一个，嘴叼一个，完美！

你确定中间那个不是个大脓疮？一口下去，那饱满多汁的味道-----


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petterkang

跑慢点 发表于 2018-03-16 11:58:28
你确定中间那个不是个大脓疮？一口下去，那饱满多汁的味道-----

不敢想象他上来看到你这回复后的感受。


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zzzx

气门多 进排气顺畅 低速扭力会差一些 所以汽车上用了可变气门升程技术 所谓vvt 本田早期的vtec 宝马的v什么...

气门大 惯量大 油门响应和发动机噪音以及机械结构强度什么的都得加强 得不偿失

xdz125t

雅马哈小50踏板就是三气门 有了十几年了