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你开过再说,现在喷UU 什么 ?螺丝,所谓的做工,轮圈, 这都是什么???? 如果UU不是对上万高利润摩托形成巨大的冲击,会有那么的贴来攻击?????
木秀于林风必摧之 .
我们其实可以反过来看看,可以从已经购买的使用者感受来说,能有一款发动机比人家上万的摩托还要好,力度更足,更省油,车体更宽大,这意味什么 ,特别是对那些抱着老发动机,赚高额利润,又不愿意上更好发动机的企业, 那就是意味10000+的摩托将不得不降价
我们再来说雅马哈那蓝芯,创核科技发动机.他的的确确是新发动机,在油耗,动力上得到了完美的结合,可以说它的出现是对现有的踏板车格局产生了很大的改变.
如果铃木还抱着老的UA ,UZ ,UM发动机那会有前途. 超级芯的出现更好对应了雅马哈.可以说今年,乃至于明年,如果雅马哈接连出几款蓝芯发动机的摩托 ,完善了企业的产品链,价格放得更低的时候,我们才真正地理解铃木的良苦用心.
我们再来看一下下本田,其实本田是对中国了解的也是最深入的,同时也是最傲慢的, 可以说是本田最早用最古老的发动机赚最高的利润的始祖,在十年前,推出了110发动机,价格一开始就上万,而且用老的不得了的GY6放到最低端狂赚7000以下市场终端,再拿一个成本很低的100,占据7000-8500的价格带,配上广汽强力的市场营销,它就稳稳地占据市场制高点.
如果这次不是雅马哈和铃木的发力,110系列能降到7000+,我不得不说 大 家在做梦吧.
豪爵,不得不说你是中国第一的,但你的新技术呢????? 你的UM 可是在8000+呢, 难道你的做工,款式,就值那个价钱. 努力吧中国企业,现在追还来得及.
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楼主: 林栖任逍遥
发表于 辽宁省 2018-2-6 01:28
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