老车换凸轮轴，大神进来看一下

hansen008

准备要换凸轮轴这里的部件，突然想起换了之后还要走磨合的，那么标准点的磨合期应该怎么走呢？

车是老车，进口本田CA250。此次换凸轮轴是因为发现化油器这边发黑，是回火吧？

有没有哪位高人晓得的？

大胜大胜

都要换凸轮轴了，说明是老的不能再老的车了，都是旧件，有磨合的意义么？


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hansen008

此次维修，换了凸轮轴、小链条、轴套、油封这几样。
中午11点开车过去的，跟修车师傅打了招呼，说是下午1点多过去再修的。因为还要调气门，所以要等冷车的。结果前面1点多过去，他都已经弄好了，没办法了，修的过程什么也没看到。有点怀疑他没去调气门间隙，之前他就对这个吱吱呜的。连带过去的塞尺看都不看一眼的。
下2个图是轴右侧（较长这边）的2个凸，感觉要比左侧的要亮得多，这是否说明右侧磨损的多一些？






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hansen008

这是左侧（较短这边），2个凸比右侧要暗一点，亮的面积也要小一点。






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hansen008

两个轴套的地方，不知道是不是磨得很多了？






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hansen008

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hansen008

停车听了下声音，感觉没什么改变。有些人说这部位有毛病的，换了零件后，一些杂音能够变小。我这里没有什么觉得。感觉那个敲缸的“钉钉钉”的声音还有。现在只能是希望通过这次换配件，火花塞能够烧得好些了。


还有个，上次在这个师傅这里换化油器后，新出来的毛病--按离合，松油门，发动机转速升高几秒再降的问题依旧在。上次师傅将空滤出口这里的橡胶接口给破弄了，而且左缸的卡箍没上上去，因为老化的关系，搞不上。这次带了新的配件让他弄上去了，结果还是一样的问题。
是否这个问题跟这个橡胶接口没关系，而是化油器这边的？需要怎么调整？

戴眼镜的加菲猫

hansen008 发表于 2018-1-22 14:35
停车听了下声音，感觉没什么改变。有些人说这部位有毛病的，换了零件后，一些杂音能够变小。我这里没有什么 ...

个人感觉，你的这个凸轮应该没什么大问题，可以找最细的油石条轻轻研磨一下曲面上的硬伤，轴承台阶那里看着很好啊，如果机油压力没什么问题，就可以用，摇臂和摇臂销如果间隙不大把摇臂的凸面曲线用金刚挫修好，2000目砂纸打光，应该可以用的，磨合一段时间以后，不拉极速应该没问题，最怕的是换零件了，就现在这配件质量，出了问题你都不知道该修那里

hansen008

戴眼镜的加菲猫 发表于 2018-1-22 21:17
个人感觉，你的这个凸轮应该没什么大问题，可以找最细的油石条轻轻研磨一下曲面上的硬伤，轴承台阶那里看 ...

对配件进行修复，以我白痴的水平来说是不可能了。
也可能是清洗干净等机会了。

目前换上去的配件只能相信质量了，虽然对国产的配件的质量也没多少信心

戴眼镜的加菲猫

hansen008 发表于 2018-1-22 21:26
对配件进行修复，以我白痴的水平来说是不可能了。
也可能是清洗干净等机会了。

唉，说多了都是眼泪，我上个月买了140多的嘉陵70零件，最后装车的只有55的排气管，其他都白买了，还不如原车旧件

hansen008

戴眼镜的加菲猫 发表于 2018-1-24 14:34
唉，说多了都是眼泪，我上个月买了140多的嘉陵70零件，最后装车的只有55的排气管，其他都白买了，还不如 ...

现在的网店不怎么靠谱啊

我经常买的一家店，上次去拿气门油封。自己脑子冻坏了，结果以为页面上标的是一套4个的价格，也就不用设置数量直接下了，结果发来就一个数量。这才想到，去页面上仔细看了，是标的一个的数量。老板也不注意一下，哪有人只换一个油封的？问了他，说太忙，没心注意这些。

并且，最近发来的货，全是透明的塑料袋包装的，没有页面上的图片上那样有标签的。可以说全是三无产品，只能靠自己的人品相信他。昨天自己换了油门线，也是这样的。结果比车上的（不是原车件）线还要长一点，幸好能装上去，太长了，到了极限了。

戴眼镜的加菲猫

hansen008 发表于 2018-1-25 15:53
现在的网店不怎么靠谱啊

我经常买的一家店，上次去拿气门油封。自己脑子冻坏了，结果以为页面上标的是 ...

真是这样的，可是实体店也不行，有时候还不如网店

hansen008

戴眼镜的加菲猫 发表于 2018-1-26 09:35
真是这样的，可是实体店也不行，有时候还不如网店

以目前的经济能力，还是买国产车好，配件都是国产的，符合度比较高。

进口车，就是怕配件买不到，现在深受其害。国产的配件要么精度不够，要么不匹配。

不知道那些买进口宝马、哈雷的款爷们，他们是怎么维修的

aiwa3000

谢谢，你的链接已做好

viva0o0

也有啊,前天不是你也到一个很狂的贴里去了吗?