摩托车电瓶为什么不改用锂电池

wozhuce

北城小爱 发表于 2017-11-13 16:57
其实，我告诉你，铅酸是可以做冷起大电流的小容量电池的。

容量可以和轻便踏板摩托一样大，但冷起电流 ...

好吧，反正我的摩托今年夏天已经是换成铁锂了，至少在非寒冷气温下的自放电和启动能力表现还是很满意的，今年冬季是考验它的关键时期，另外就是耐久性的考验，这就需要假以时日了。至于汽车电瓶的方案，经过与多位业内人士的反复讨论，我已经放弃了大容量电瓶后置以及铁锂电池后置的设想，还是乖乖地原厂规格铅酸吧

lbyr

铅酸电池皮实耐用，瞬间放电能力强，摩托车冬天不用的话，把电池拆下来充一次电放室内，来年天儿暖和了装上一枪着车。只要不亏电，铅酸电瓶一般用3-5年呢

slyl

我换过锂电，冬天北京的温度啊，放两天，礼拜一早晨一枪着！至于再长时间就没试过了！

bjsuzuki

北城小爱 发表于 2017-11-7 21:22
对锂电池很怕低温的，一般的民用都是正温度锂电池，负温度达到一点都很贵很贵，-4度的几百块，-14度的几 ...

温度对锂电池影响的确比较大。15日，室外放了一白天，晚上8点再打火就没电了，推着带着风门跑4-5公里，突然间满血复活。

wozhuce

老衲博祈 发表于 2017-11-16 13:35
看起来不错呀

夏天在地库故意听了2个月没动，打着车完全没问题。
从秋天到入冬又放了1个月，电量还是没问题。
就看真正的冬天，停在户外一天，启动能力怎么样了

湘舞飘凌

基本上也就是一年一换的啦、、、、、、、

北城小爱

slyl 发表于 2017-11-16 15:25
我换过锂电，冬天北京的温度啊，放两天，礼拜一早晨一枪着！至于再长时间就没试过了！

和选用电芯的温度范围有直接关系，而那个并不标注。   如果用正10度温度的锂电池做摩托电池组，就会导致i很大的存放问题，而用零度的就会好很多，如果用负温度的那就更好。

相反的在电池生产地的南方用那种都行，因为极限温度很少低于-10度。零度电芯就很好了！


而且和北方水管一样，迎风和背风，是完全不同的，锂电池不是不能用，而是考虑的东西更多罢了，懂得一样用。