电喷的遥控启动。懂车的老师傅进

北城小爱

jiangtao9999 发表于 2017-9-8 23:18
我现在想的是，如果我的防盗器也模拟开锁提供信号呢？
不就可以了？

可行，用双继电器程序化模拟切换，就是两个输入四个输出，异动双掷达到交换的目的，就可以实现转钥匙的效果，至于识别输出，直接测给什么就可以了，模拟电路给一个输出给它，如果与双掷有关，直接双掷上做就联合输出了。

但是你这样要占用单片机的执行脚，是否够那，一般设计执行脚都用了，很紧张，随便多一个，没有啊。


一般车容易那，是他钥匙电门不是切换，而是通断，断了就没输出了，你从旁路并一个输出来就可以了，前面钥匙门断着没什么影响，只要钥匙门后有电就可以了。所以非常容易的。

duepng

北城小爱 发表于 2017-9-8 20:44
你改的是自由吗？

不开钥匙门，全车上电后，电喷的自由，打火能着车？？？？？？

班门弄斧了，北神都没搞定了我就更不知道了。我的车是150nk，短接就能打火，但我发现通电直接打火跳过了自检的步骤后来就没用了。

jiangtao9999

北城小爱 发表于 2017-9-8 23:39
可行，用双继电器程序化模拟切换，就是两个输入四个输出，异动双掷达到交换的目的，就可以实现转钥匙的效 ...

高端车用高端的芯片。
一个防盗器顶上一个车价的。

我觉得现在摩托车一个很大的问题都是成本压迫太严重，很多好东西先进功能都没办法放到摩托车上。

davehandong

当然可以，我的提车当天就装上了

gaoxinyu

davehandong 发表于 2017-9-9 09:50
当然可以，我的提车当天就装上了

什么车

davehandong

gaoxinyu 发表于 2017-9-9 09:56
什么车

黄龙300

北城小爱

duepng 发表于 2017-9-9 08:06
班门弄斧了，北神都没搞定了我就更不知道了。我的车是150nk，短接就能打火，但我发现通电直接打火跳过了 ...

差异就在于ECU的设计。

自由别看小，但是他的设计很另类。

他是三个线控制钥匙门的，一根常备电，一根地，一个解锁确认。    为什么写的常备两个字，就是终身带电关不掉。


所以这车与其他车完全不同，其实际要的是另外一种解锁方式，切断熄火、接入解锁确认，常备还不能掉，原理上一下就复杂了。

修车的一般不会玩，所以不建议瞎搞，到时候毁了车。

北城小爱

gaoxinyu 发表于 2017-9-9 09:56
什么车

一般不会是自由，都是切断式钥匙门的车，很容易改。

切断式，用个旁路给一下就可以了。  


自由这种选择式常备电很难搞，修车的一般不会的。   如果很容易懂，就不会有人大动干戈的去毁车改线束了。


在偷电中有一个及其违规的玩法，就是用双绞线，做两个插头一边插有电的插座，一边插无电插座，这样无电这边也会有电，这就是切断式，刀闸把你屋里彻底给切断了，而不是切断同时把零火给短路，所以可以怎么做。（注极其危险，因为插头是裸铜没有保护，如果带电端没有先拔或后插，极易触电事故）

repetition

可以不用钥匙开点门锁        用个继电器 并联就行了


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发布于摩托迷Android客户端

君浪

一键启动没什么难度，防盗器接几根线就搞定了，前提防盗器必须带启动功能的才行。


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发布于摩托迷iOS客户端

北城小爱

repetition 发表于 2017-9-9 11:32
可以不用钥匙开点门锁        用个继电器 并联就行了

并联了，系统有12V，启动电机狂转，高压无火。  钥匙开钥匙门可以启动。


关闭钥匙门，其实不并联也有12V，并不并一样的。什么问题？

gaoxinyu

北城小爱 发表于 2017-9-9 10:13
一般不会是自由，都是切断式钥匙门的车，很容易改。

切断式，用个旁路给一下就可以了。  

谢谢您