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楼主: laub
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关于主油箱、备用油,我的理解。摩托没有副油箱!

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21#
 楼主| 发表于 重庆市 2017-5-12 16:14 | 只看该作者
zzzx 发表于 2017-5-12 10:51
油箱底部不规则 出油口也不是最低点 油箱里的油是烧不完的...

最后一段路开上坡路我觉得是尽力耗油的极限办法

现在的油箱油表显示的数据来源就是浮子拉起的浮杆儿的角度来大致监测油面,这是个古老而且省成本的做法。我有个方案,但是肯定不会被采用,可能成本有点高。

油箱里面有一根竖直的管子(穿透油箱但不和油箱联通),把加油口的雨水导入油箱底部的外面。我想改进这根管子:把浮子做成一个浮子圈穿在这根管子的外面,浮子套着管子,要随时接触,但是可以自由上下滑动,然后管子和浮子的接触搞成传感器可以感知浮子在管子的什么位置,OK了,加油满浮子浮到最高,油耗完了浮子落到油箱底,管子的传感器都明白浮子的位置,换算成油量,在仪表上显示妥妥儿的。{:1_87:}

这个传感器可以提供精确的油量,以后油量表就不用拿格子来显示了,而是显示剩余x.xx升油,太满足强迫症爱好者了。
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22#
 楼主| 发表于 重庆市 2017-5-12 16:15 | 只看该作者

我也有,就是大脉动的瓶子
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23#
 楼主| 发表于 重庆市 2017-5-12 16:20 | 只看该作者
疾行无风 发表于 2017-5-12 20:23
副油箱是俗称而已,指的是预存部分燃油作为应急使用。楼主的油箱开关分析是对的,化油器车仅剩余油需要人工 ...

因为备用油液面的客观存在,所以真的有油箱(备用油液面以的油量)和油箱(备用油液面以的油量)的说法。

但是是正负,不是主副。
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24#
 楼主| 发表于 重庆市 2017-5-12 16:33 | 只看该作者

共同学习
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25#
发表于 河南省 2017-5-12 21:34 | 只看该作者
laub 发表于 2017-5-13 00:14
最后一段路开上坡路我觉得是尽力耗油的极限办法。

现在的油箱油表显示的数据来源就是浮子拉起 ...

是个好办法 但是你得保证这个改造的浮子不会卡在半路不动了...
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