这样布局的水平对置发动机有吗

由然 · 发表于重庆市 2017-4-25 14:27

qhdxfws 发表于 2017-4-25 22:21
按楼主这样讲 V缸发动机体积窄的优势也都没了吧 V缸也是公用轴颈

v缸90度，和宝马1200的发动机，按道理同排量，宝马的发动机占优势，说性能，不说空间，空间宝马1200太宽了，还影响挂档和刹车，压弯不行，要是拼直线，1200肯定赢

由然 · 发表于重庆市 2017-4-25 14:29

qhdxfws 发表于 2017-4-25 22:21
按楼主这样讲 V缸发动机体积窄的优势也都没了吧 V缸也是公用轴颈

再说震动，比对置大，点火也没有对置平均

rocky123 · 发表于安徽省 2017-4-25 14:35

楼主是要设计新型发动机吗？看这意思还挺先进的，啥时候造？

由然 · 发表于重庆市 2017-4-25 14:37

rocky123 发表于 2017-4-25 22:35
楼主是要设计新型发动机吗？看这意思还挺先进的，啥时候造？

问问有没有这样的发动机，花钱在外国也许可以请人造，在大中国就不知道了，看命吧

liubailijiaji · 发表于甘肃省 2017-4-25 22:44

中间半截承受力偶矩太大，容易断

想念幸福！ · 发表于山东省 2017-4-26 02:19

由然发表于 2017-4-25 22:37
问问有没有这样的发动机，花钱在外国也许可以请人造，在大中国就不知道了，看命吧

哪里也不能造。不要指望外国，他们未必就能干好。
想想看：两端轴承，中间必须用轴瓦，从精度角度看，谁能保证同心度？
即使加工没问题，轴瓦偏磨吧？寿命能长久吗？偏磨以后，两端轴承不遭罪吗？
即使轴承没问题，巨大的水平转动震动，悬挂件能受得了吗？而且永远是一个方向振动，就像用摆轮敲打。

intervest · 发表于江苏省 2017-4-26 02:26

断轴就是这么来的

av693 · 发表于北京市 2017-4-26 10:37

由然发表于 2017-4-25 22:01
并列双缸没有他平稳，做功间隙没有它平均，不要计较成本，要在乎性能

四冲程发动机曲轴转两周做功一次，双缸无论水平对置还是直列，最多也就只能每转做功一次两者的振动的差别可以忽略不计。