<code>本人有摩托车，仅叫摩托，非大牛心中的大排。中排也不算。 没打算骑着它去西藏、新疆、青海。它没那能力（110），我也没那能力（≈60）。 我15年娶了她，它驮着我已经跑了12000km。最多的时候一天跑了450km，常规速度60km每小时，也拉过80km每小时。 我很喜欢她，经常地喂给它喝汽油、机油什么的。她也很听话，只要说走，撒开蹄子就跑，跑起来也挺欢的。 她也害过我，让我摔过地，撞过汽车。那车可是真正的大名鼎鼎的五菱宏光啊！不过不是在秋名山碰到它的。我为她修过前叉（轻微劈腿了），换过前双侧面板、前面板和大灯总成。她其他的地方没问题，我也没大问题（膝盖略微擦伤）。她对得起我，我也很善待它。她就是我的爱车： 轻骑铃木赛驰QS110-C 这车好处较多。不好之处是不宜走夜路，灯光比较弱。在伸手不见五指的夜晚，甚至不易判断车与道路边沿的距离。我尝试改过LED大灯，结果均告失败。不是担心发电机受不了，就是担心反光碗受不了（那可是纯塑料的啊），再就是根本装不上去。 现在形势在发展，科技在进步，外出游玩随身携带的东西多，耗电也在不断地增加。充电宝也买了，能保证导航供电，就保证不了拍照用电，反之亦然。不能买个大电瓶带着吧？ 摩托车有电，只要你加油，它就会给电，特别是在路上。如果路上导航和摄像等用摩托供电，则充电宝就很容易保证在景区长时间的电能消耗。所以，加装SUB充电器就提到议事日程上来了…… 难处：弯梁摩托不像架子车，它到处设计的溜光水滑的，想加装个东西半天不知道放在哪儿好。从塑料壳下手，破坏塑料壳是必须的事情。从改装大灯的实践中我看出，弯梁车塑料壳内的空间比较紧凑，加装物品必须内外观察进行位置选择。 通过对自己的车子空间进行观察，发现前大灯总成左右两侧的空间较大，尤其是左侧（没刹车或离合器手柄），适合倒置（不影响外观）加装USB充电头。见图：</code>
我是准备加装两个充电口的。如果选购的充电头是两充电口的（需单独安装开关进行控制），则在上图的左侧靠里的位置选择较平的位置开口安装。我选择的是带开关的一充电口的充电头，为了保证大灯总成外壳的强度，采用左右两侧各安装一个方法进行。因为龙头右侧有前刹车手柄占据内部空间，所有右侧开口尽可能低前伸（针对上图而说），这样就容易恢复大灯总成的安装。我选定的位置如图所示：
操作过程： 1、 拆卸固定大灯前罩的螺丝，仪表侧下方两颗，前面罩下一颗。如图： 2、 拆下左右两侧的后视镜—用扳手转动下面的螺母。 3、 拆卸大灯前面板。因为前面板与后面除了螺丝相扣之外，面板之间还有扣脚，一般还扣得比较紧，所以拆卸并不容易。通过摸索，拆卸前面板要从油门处上方开始进行。如图： 左手轻扳如图处使其开口，右手拿一柄平口起子插入期中，缓慢用力转动（撬动）。当听到脱钩声响时，再向左移动起子继续进行，直到全部脱钩为止。上方的都脱钩后，面罩下方的扣脚可以比较容易的用手来处理了。 4、 定位打孔 将前面罩底面朝上放稳，选择好你要打孔的位置，用买来的USB充电头的固定螺母（一般是塑料的，大小介于25—30mm之间）在相应位置画圆圈（用记号笔，其他的效果不佳）。这个圆既起到定位的作用，也做限位使用。因为这个孔不能开大了，否则USB充电头无法固定于面罩外壳上。如图： 如何打孔呢？ 方法一，利用老式剪刀的尖头在圆圈中间钻孔，当钻到最大时再使用比较结实的刀子慢慢的修剪，直到USB充电头能插进去为止。这种方法费时费力，是在没办法的情况下选用的。我完成两个孔耗时过两小时，还刀子锉刀一起上，可见外壳还是比较结实的。 方法二，找装修的工人帮忙，他们一般都有比较大的钻孔钻头，因为安装柜子门的铰链需要钻孔的。这种方法轻松、快捷，只是注意孔别打大了。 方法三，如果你想做专业人员，不妨也买个这样的钻头备用，要是有手动的就更便宜了。 5、 安装USB充电头 这步本没啥多说的，只要塞进去拧紧就算完成了。不过注意，因为这个USB充电头是倒置安装的，说不定哪天跑着跑着那个防水盖子自己打开了（跑车充电就要打开的）。所以安装的时候调整下方向，使其打开的时候挂在USB充电头的前方，既方便使用，也有些许防水作用。看我的安装效果： 6、 取电点的选择与处理 我有使用手册，内附电路图，只是那玩意儿太小了。首先扫描成A4的大小，看不清。然后扫描成A3的大小，总算是能顺利地看清线路图上的相互关系了。 我拿着这份电路图（有电子的和纸质的），用黑色加粗地线，用红色加粗电源正极线。然后通过解读标识与标注，知道了蓄电池到电门锁是大红皮电线，电门锁后是大橙皮电源线。如图（注：写作时图不在身边，故借用了摩友的图形）： 图中，蓄电池正极红线，电门锁后为橙色线，加粗的半黑半深蓝为地线。 从摩托上看实物，直接在电门锁上接线不大容易（不好操作）。经过观察电路图，发现八引脚接插件（实际上是九脚的）上正负电源线都有。如图： 这个接插件很容易找到，就在喇叭按钮一侧。找到后，拆开接插件发现连接电门锁的这一端为母端，非常方便使用万用表进行测量（如果是公端，测量时表笔滑落可能造成短路）。于是，就在这个接插件的母端前面剥开电线的包皮，加接一段较粗的电源线（最好异色），接好后用胶布（带）包好结点。如图： 为啥不将USB充电头直接就在那里，而是加接一段电源线呢？这是基于今后的改装考虑的。如果今后还想加装点啥，只需添加一个一进多出的接线端子就能很快地解决了，不必每次都拆—拨—接—包的来回倒腾，可靠性也会高得多。 7、 检测 将充电头驳接于上面所添加的电线上（注意正负极性），不忙着包扎，打开摩托电门锁检测一下有无短路故障。若有，可迅速关闭电门锁，检查事故原因，加以改进。 如果没问题，开启充电头的开关（自带的或者外加的）。如果接线正确，有指示灯的指示灯应该亮。不亮的就去查明原因。 如果也没问题，就插上手机数据线，接上手机，手机就应该充电了。 如果上述步骤都通过检测，就可以将接头处用胶带包扎起来了（有热缩管的最好使用热缩管）。如果接头使用的是接线端子，这里就没啥事了。 8、 复原 复原前，先对添加的电线用包扎带进行包扎，免得产生故障或行进中产生异响。然后按照拆卸的1、2、3步，倒过来回复前大灯面板，安装好三颗螺钉。再次检查充电情况，如正常，则改装完成。 9、 加装结果展示 充电头安装的位置、方向以及数据线接插状态—开关未打开。 开关打开状态： 所选的充电头空载电压和电流： 充电时的电压和电流： 手机正在充电： 不难看出，使用这款USB充电头存在过充的风险（商品外观还是不错的）。
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发表于 湖北省 2017-4-17 00:45
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