踏板想装个副油箱求问？

Saucyfalcon

benny_tbg 发表于 2017-1-3 20:04
化油器进油口接一段油管，延伸出来之后接三通，三通另外两个口分别用油管接前后油箱的出油口。后油箱出油 ...

谢谢回答，容我再仔细想想。这样搞起来油路还是比较复杂的，能否直接把前油箱的注油口封闭起来与后油箱连通，后油箱不与化油器连通。这样油路似乎要简单一些。问题在于从后油箱到前油箱的油路又比较长，而且前油箱的密封和排气还是个问题。

benny_tbg

Saucyfalcon 发表于 2017-1-3 20:32
谢谢回答，容我再仔细想想。这样搞起来油路还是比较复杂的，能否直接把前油箱的注油口封闭起来与后油箱连 ...

我考虑过这种方式。能买到的油箱都是分别为各自款式的车设计的，进油口比较粗，出油口比较细，直径差别过大。另外就是想你说的油路过长也是问题。还有就是踏板的油箱出口一般都是负压开关，后油箱位置比化油器高，装个负压开关之后靠重力出油也足够。前置油箱位置比化油器低，需要有油泵把油压上来。两端都需要安装负压管。
如果考虑简单油路，还是后油箱直接改个大油箱就行了。为这个帖子我又在淘宝上搜了一下，发现现在淘宝提供的改装方案很多啊，参见图片

benny_tbg

Saucyfalcon 发表于 2017-1-3 20:32
谢谢回答，容我再仔细想想。这样搞起来油路还是比较复杂的，能否直接把前油箱的注油口封闭起来与后油箱连 ...

我改鬼火的时候网上还没有这么多解决方案，所以用了当时那种方式解决。另外就是看中鬼火这车本来就有前置和后置油箱的版本，各自有相应的配套零件，这样改下来只有电瓶盒外漏，座桶空间仍然保留原后置油箱的未动，整车从外观上看变化不大，如果不是两个油箱都同时加油，加油站的人都看不出来这车有两个油箱。找了一些当时买过的配件给你参考，有一些涨价了，前置加油口套件我买的时候88一套，现在一百多了。
如果要这么改的话，先把车壳打开，得拆掉脚踏板，所以外壳基本上都得拆掉。漏出脚踏下面的车架，看看安装孔位置，对比一下网上卖的前置油箱的形状，如果差太多的话也改不了。我当时买的前置油箱的法兰能搭在车架圆管上，前面两个孔略有干涉，切掉了一部分，车架保持完整。另外前置注油口需要做个架子支撑一下，跟龙头左侧的车架用螺丝连接，主要靠这个支架支撑注油口组件，口部的装饰圈只是保持外观，单独靠它支撑不住内部的组件。

Saucyfalcon

benny_tbg 发表于 2017-1-3 21:17
我改鬼火的时候网上还没有这么多解决方案，所以用了当时那种方式解决。另外就是看中鬼火这车本来就有前置 ...

非常感谢这么详细的答复！

如果要改的话，我还是倾向于加前置油箱的那种方案。这个方案的优点大概就是相对美观一些，并且保留了马桶的储物空间（鬼火的储物空间本来就少的可怜）；缺点就是改装繁琐、油路复杂、电池不好安置以及潜在的故障点会多一些。后置改装大油箱的方案简单粗暴，但实在是不怎么好看，尤其是把马桶盖一掀开满满的都是油箱都怕吓到加油站的员工，而且看有的淘宝评论说由于油箱不是水平安装，还有密封的问题，低位油箱可能会漏油。

还有个问题，前置油箱盖好像是由电门开关控制的，电门开关是否也需要换掉呢？

另外再吐槽一下，这山寨鬼火的油箱的高度可以做得更高（不会顶到下梁），也可以把凹进去的两个边角鼓出来并且前伸，能多出一升的容积都会强不少。

拼音佳佳

路途的起点 发表于 2017-1-3 10:31
能装一款副油箱最方便，带容器加油站都不给加。

一阵一阵的,有人烧了公交车,就管的严一些.

到当地的花鸟市场找找看,可以买到虹吸管,用来给鱼缸换水,当然也可以抽吸油箱里的汽油,转存到饮料瓶里,一小瓶(半升)就能管20公里续航,一般是够的.

benny_tbg

Saucyfalcon 发表于 2017-1-3 21:34
非常感谢这么详细的答复！

如果要改的话，我还是倾向于加前置油箱的那种方案。这个方案的优点大概就是 ...

      不客气啊，很少有人问这个，有人有需求就分享一下嘛        
        前置油箱确实有单独的套锁，不过我嫌麻烦就没换，因为前置、后置油箱的版本那块黑色塑料在套锁位置的形状不一样，我直接接了一根拉线，在电门锁附近开了孔，留了个环。结果就是不用钥匙也能开前油箱盖，当然不是太明显，不仔细研究也不知道，另外就是在前注油口的油路软管和注油口塑料件之间夹了纱网做阻挡，防止往下伸油管偷油。那个钢丝在淘宝上也能解决，有人定做各种长度的，选个合适长度就行，也不贵。
        现在重新反思这个改装，其实应该把安装电门锁的那块大黑塑料换成前置油箱版本的，没准安装油箱口的结构也都有了呢，就不用自制支架了。
        漏油的问题可能还是出在油箱盖上，油箱盖经不住太大压力吧，之前改装没加开关的时候就是，前油泵把油抽到后油箱里直接从油箱盖顶出来了。不同高度的油箱确实有这个问题。
        鬼火前置油箱的加油口位置并不低，差不多也在后油箱高度了，中间的管路一定要密封好。
        前置油箱上的口我记得一共有四个，都朝上开。
        一个在顶面，水平位置，周边有四个螺丝孔，这是装油浮子的。油浮子有橡胶垫密封，直接用螺丝拧在油箱上就能实现密封，线接不接两可，我把原车油表线用延长线接在前油箱上了，这样仪表盘位置的油表显示前油箱的油量。另外买了一套LED灯式的油表给后油箱，装在后油箱附近的黑塑料外壳上。这样前后油箱的油量都能看到。再有就是考虑前置油箱藏在踏板底下，即便打开加油口也无法观察油位，后油箱位置偏高，实在不行就打开加油口用手机照照，也能凑合观察油位。
        油浮子口旁边有一90度弯管，直径3mm左右，是油箱出口最细的一根管子，这个是前置油箱的出油口，负压出油，平时是自己堵住的。
        另外两个口都在油箱的另一侧，而且都是斜向上方，一个粗口是加油口的管道接口，接加油口套件的那根粗的橡胶管，保证加油时的流量足够快。
        还有一个口在加油口旁边，直径比出油口略粗，比加油口细不少，这个是给前置油箱平衡油位高度的管路，配套橡胶管在加油口套件里面有，那个细一点就是。白色塑料件一共有三个口，最粗的那根是接主要的加油管的，刚才提到了。白色塑料件的侧面，在加油口高度位置有个口是接那根细管子进油箱的这个口，这两个口粗细应该一样。这根管子的作用应该是把加油时封闭在油箱内部的空气排出用的，这样在底部的油箱能加满油，没有被空气封住的死角，充分利用空间。
        这几个口只有出油口平时是自我封闭的，除非有负压才连通，其他几个口都是普通开口，用手电往油箱里打光，能从其他三个口直接观察到。
        前置油箱加油结构略复杂，所有橡胶接口分别找合适的管箍固定紧即可保证密封，推荐用那种螺丝刀拧紧收缩的金属管箍。太细的管子，比如出油口的位置直接用一般的金属夹子也可以，参考原车油箱出口橡胶管固定方式即可。
        前置油箱加油口白色塑料件上一共有三个口，但是套件一般只提供两根管子，刚才都提到了，一个是加油用的粗管，另外一个是排空气用的细管。另外还有一个口应该跟油箱的出油口粗细一致，加油口那套白色塑料是斜装在车身上的，这个口在结构的最低点。加油时难免有些油会漏在口外面，这个口是给外漏的多余汽油排掉用的 。用普通的汽油管接在这个口上顺到车底盘外壳外面就行，内部用捆扎带固定在车架上，不要固定的太紧，把这根管子扎死就失去意义了。
        后置油箱底部出油，一般是一个负压开关，直接拧在油箱底部的口上。之后连接出来的橡胶管接一个汽油滤清器，然后就接化油器的入油口了。负压开关上还有一条橡胶管，是提供负压用的，一般直接接在化油器和发动机之前的那段短的、90度左右弯曲的喉管上，发动机转动时那里产生负压，负压把油箱开关打开，油箱开始放油。我的车没有碳罐什么的，所以管路相对简单，后面出的国三的车有碳罐、收集蒸汽回空滤二次燃烧的版本管路就复杂一些了，没细研究过，电喷的版本就更不建议乱改了。
        上面贴子里我用的那种油路三通带一个油杯，有盖，盖下面有橡胶圈密封，随时可以拧开，本身又是半透明的可以观察油位。我给它装在座桶化油器观察口的下面，弯了个架子用螺丝固定在车架上，这样打开化油器观察口能看到油位的变化，从最开始没油到一点一点抽上来充满为止。

mxl1982

马桶里放个大瓶子就行了

自动顶贴机

好贴 帮你顶     

永进

路途的起点 发表于 2017-1-3 11:01
国产仿迅鹰，踏板下装油箱考虑过，要把电瓶改装到马桶里。

是个好办法

t1n2

高手啊，学习了

chaewi

群山独行 发表于 2017-1-1 08:42
没必要。看我的3L备用油箱

这个和那个鼎升的3L油箱长得一样啊，这个多少钱？

13811998297

kingyb 发表于 2017-01-01 20:39
我宁愿不要大马桶也希望有个大油箱，每次剩下半箱油的时候心里就各种忐忑啊 强迫症 这是病得治

同感！


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天剑189

如没必要，真的不能安装副油箱，不安全。

温柔的小绵羊

化油器车可以，电喷车有油泵的


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小鱼松

路途的起点 发表于 2017-01-03 10:18
这几天TB看了一款副油箱，3.5-4.5-5.5升的，安装在马桶里，但是两个油箱不一样高，满油情况下...

有没有关键词？或链接，谢谢！


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倩禧oo

没必要吧，加油站很多啊，


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