化油器奇怪故障。

r2396618

  各位摩托朋友，最近碰到两次奇怪的现象，自己一直想不通其中是怎么回事，不知能否帮我解释下。

1.  一雅迪牌50轻骑，主要是加不起油，自己果断换化油器，无效，后来只有慢慢检查其他，其他也没什么毛病，它的化油器和我的化油器外表是一模一样的，后来没办法只有将它的原来的化油器装上，车子就能打着走了，但是还是速度不快，而我的京滨化油器装上后却车子无法启动。想问下是不是有些车的化油器非要用原装的?这个车也就是三千的左右的普通车，一般化油器都可以通用的，难道它们外表一样却里面结构不同？

2.一辆男士车加油易熄火，换了我的CG化油器还是无法启动甚至连怠速都没有，到别人那里也是换了化油器就好了，一看换的是京滨化油器，我问他我换了化油器怎么没用，他说不知道，我的也是京滨化油器只是牌子不同而已。而我进的化油器用了很长时间了从来没有退的现象。

    众所周知化油器是摩托车供油零件， 我的化油器应该没有质量问题，不知是什么原因？

xyzhz

兄台这你就错了，同样型号的化油器，就算外观一致，内部还是有区别的，

我拆过众多同型号化油器，最后才知道：  同样型号编号的化油器，内部的配件不一定就一模一样，还是有区别的

追风千里

化油器一样，调节状态未必一样，这就是必须会调化油器才能换化油器的原因。

r2396618

xyzhz 发表于 2016-12-14 14:29
兄台这你就错了，同样型号的化油器，就算外观一致，内部还是有区别的，

我拆过众多同型号化油器，最后才 ...

那麻烦你指教下行不？一般化油器无非也是主量孔，和怠速量孔，只有贵的车化油器大小不一，结构不同。

化油器是摩托车精密部件，你说你拆过很多化油器，里面最大的区别是什么？主量孔大些？还是通道不同还是阻风门之类。

就算是这样，那么两个车的化油器外表一模一样，我如何知道能否通用？而不会发生找不到问题所有产生的误会。

r2396618

追风千里 发表于 2016-12-14 14:59
化油器一样，调节状态未必一样，这就是必须会调化油器才能换化油器的原因。

一般调怠速多些，新的化油器如何调节？本来出厂已经设计好。再说那个修的人也什么都调。

追风千里

r2396618 发表于 2016-12-14 15:08
一般调怠速多些，新的化油器如何调节？本来出厂已经设计好。

厂家调出来的未必适合当前车况，不然化油器干嘛会有可调节的地方

网名好难起

这事情只能说化油器型号一样厂家不同有些参数可能细微不同，再者厂家调的化油器不一定就能适合旧车的车况，一般情况下选对型号都能用但是得调，我自己玩的个铃木小木兰原装化油器漏油，后来买了个装上去发不着，调混合比，油针加垫片，调怠速，用着比漏油的好多了，新化油器一般好弄，就怕旧的来回来去调不好。

xyzhz

r2396618 发表于 2016-12-14 14:59
那麻烦你指教下行不？一般化油器无非也是主量孔，和怠速量孔，只有贵的车化油器大小不一，结构不同。

...

同样型号外观一致的化油器首先：主量孔未必都是统一大小，副量也未必一样，泡沫管孔排序也不一样，油针粗细也不一样，混合比螺钉也未必一样长，混合比圈数也不见得一样，不一样的车也不一样，新旧车也不一样，懂了吧？

2393203

化油器调不来的去店里面调啊