谈到中国BMW GS “大咖”级人物，你最先想到得是谁？相信广大摩友都会记得那个曾经带领BMW GS Trophy中国队与国际顶级探险摩托车队激烈角逐、并取得优异成绩的队长——蔡基武（人称“老蔡”）。
老蔡如何炼就高超的控车技艺的呢？他平时玩什么车？他的玩车秘籍你想了解吗？接下来我们为你一一解答。
蔡基武从2009年开始接触BMW GS系列车型，那时他第一次见到朋友的BMW R 1200 GS就产生了浓厚的兴趣。他坦言，第一次跨上R 1200 GS时还真心觉得有些大，对心理的压力还是不小的。但骑起来一感觉，原来这么大的车驾驭起来如此轻松自如。可以说蔡基武与GS是一见钟情，并且这段强烈的情谊一直延续至今，BMW R 1200 GS的优秀操控体验，高度均衡的各项性能深深地撼动了这个爱车如命的男人。
蔡基武前后共拥有过3部BMW R1200 GS，他最喜欢的则是这部拥有GS Trophy 2016 战队专属车贴的BMW R 1200 GS Adventure，在这部车上有太多值得怀念的点点滴滴。中国国旗赫然耸立在车身的最前部，参加GS Trophy国际挑战赛的各国选手都非常喜欢把自己国家的国旗放在战车最显眼的位置。
骑着GS去远方 玩车当然要去摩旅，尤其是骑着GS这样一部可以穿越千山万水的摩旅利器。蔡基武连续两次驾驭BMW R 1200 GS前往摩旅圣地——西藏，总行程高达25000多公里，最久一次摩旅用时一个月。在驾驭GS去远方的路上有苦有甜，苦的是难以想象的烂路和折磨人的风雨，甜的是只有骑摩托车才能体验到的绝世美景。
摩旅最重要的是什么？ 很多摩友都梦想去长途摩旅，当问到摩旅最重要的是什么时，蔡基武给出了摩旅达人的经验之谈。首先是决心，要有一颗坚强的心，不管路上遇到什么困难都要勇往直前，迎接风雨，直面挑战。再有就是要了解胯下“铁骑”的性格特点和专长。因为在摩旅中，你与摩托车是完成这段旅程必不可少的两个要素。而摩托车是个沉默的朋友，所以就更加需要你去细心观察与关怀。
为什么选择GS去远方？ 蔡基武在谈到为何选择BMW R 1200 GS去远方时，他并没有多言。只是说了一句：“BMW GS 非常可靠，可以信赖”。别看只有这一句，这是他多年骑GS在家乡山上玩极限越野得来的经验之谈。我们在浙江天台摩托车协会的车库里见到了蔡基武的训练用车，这是一部满身是泥的BMW R 1200 GS，为了在极限越野时发挥得更好，风挡等附件被拆去，通过车身上的痕迹可以辨别平日训练时的艰苦。
GS最迷人的骑行姿态 玩过GS的摩友估计都知道，驾驭GS最迷人、最具代表性的姿态就是站立骑行。蔡基武说：“只有BMW GS的站立骑行体验是最好的”。BMW摩托车特有的水平对置双缸发动机配合GS独特的车身设计，营造出绝佳的站立骑行姿态，成就近乎完美的站立骑行体验。当你骑着你的GS在旷野中飞驰时，站立骑行能让你的视野更加宽阔，美景更加直接地扑面而来。
“大咖”的养车心得 爱车之人都有一本自己总结出来的养车心得，蔡基武当然也不例外。每次长途拉力回来，他都会对自己的爱车检查一番，主要审视对象是机油等各种润滑油的状态和行驶机构。因长途跋涉会遇到各种路况，最好也检查下传动轴等主要部件。
让蔡基武感到欣慰的是，尽管长途拉力对车辆是严峻的考验，但他的BMW R 1200 GS从未出现过问题，这与他平时的细心照料分不开。蔡基武特别强调在艰苦的长途摩旅中，摩托车的保养就不能按照日常在城市中的保养节奏来了。看到机油量少了，要及时添加；看到后牙包油脏了要及时更换；看到轮圈辐条松动了要及时紧固。其实这些小细节在 BMW 摩托车经销商的检查项目里都有，建议在长途拉力回来后，及时到店让专业技师进行检查。
“大咖”的摩托车梦 谈到梦想，蔡基武说原来的梦想就是骑着BMW摩托车去远方；而当他参加过GS Trophy国际穿越挑战活动后，摩托梦想再次起航。原来，蔡基武在与国际顶级拉力高手们过招后发现，我国虽然拥有数量巨大的GS拉力摩托车玩家，但控车技巧和用车理念与国际水平还有一定差距。他希望通过自己在国际交流中得到的心得，结合自己多年摸索出来的拉力技巧，在家乡筹建一个中国最大的摩托车拉力、越野公园。让更多的摩友可以感受到拉力摩托车带来的乐趣，在今后的GS Trophy等国际活动中创造新的成绩，展现中国摩友的风采。
蔡基武与GS Trophy队友开办了声势浩大的 Enduro Park（汽车摩托车越野公园），众多来自全国的GS骑士热情参与活动。即便是身材娇小的女骑士在蔡基武的指导下，也敢于挑战自己，迈入GS“殿堂”，享受挑战驾驭带来的乐趣。
2017年，两年一届的BMW GSTrophy将休战一年，以便各国选拔出新一届战队，这也正给了我们充足的时间，提高我国拉力摩托车领域的“战斗力”。蔡基武坚信，通过不懈努力，中国的拉力摩托车车队会站在全球拉力摩托车赛事的最高峰！
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发表于 山东省 2016-11-9 13:52
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