摩托车论坛

搜索
楼主: dahai54
打印 上一主题 下一主题

50CC有啥好车

[复制链接]

状态   [当前离线]

21#
发表于 北京市 2016-11-7 13:22 | 只看该作者
大爱踏板 发表于 2016-11-7 18:58
草的累,那这么说你报的那几个没戏了。。。

这个一语双关,检测我给你做完了,10月公布的就这些,50cc的测了折了8个车,你看下咋弄,是调整一下过那,还是打回去判死刑我不管了。

如果调整一下过那,按照标准,请我吃饭,我告诉你怎么弄,你联系车行或厂家,优惠补测!


就是我要自掏腰包,所以我才发上来发泄一下心情。调整的话,最快下月上目录,其实就是换点东西,吃饭才会细聊。   电路方面这些车都是抄的,所以很好过,机械一过,电子这边最多三天就上报了。

回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

22#
发表于 北京市 2016-11-7 13:30 | 只看该作者
北城小爱 发表于 2016-11-7 21:22
这个一语双关,检测我给你做完了,10月公布的就这些,50cc的测了折了8个车,你看下咋弄,是调整一下过那 ...

大神,比亚乔50有戏吗?就没点好车吗!
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

23#
发表于 北京市 2016-11-7 13:32 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

24#
发表于 北京市 2016-11-7 15:21 | 只看该作者
雪山小屋子 发表于 2016-11-7 21:30
大神,比亚乔50有戏吗?就没点好车吗!

中国是多横多纵,导致很多流程很慢很慢。

业内的不敢说,那就打个比方。众所周知的税改,为什么出怎么大问题。


按照增值税管理,如果以前玩的都正规,实际费改会向总理想想的那样的。但是实际税改以前,几乎就没有按照规范走,导致各个环节并不环环相扣,不环环相扣就导致到底税缴没缴就是个大问号,也就是操作环境不纯,直接强制税改,那这些大问号怎么办啊,不管了,只要不纯的一刀切。一下税负就爆棚楼。因为都有问号,各个环节随时可能出个问号。

就你说各家吃饭都能一堆问号,农民买农药买肥料,按理说都是增票,因为要卖的粮食,结果都是普票。这就是问号的开始,中间超市、粮食加工企是增票,这中间收购粮食还可能是收据那。更乱。



比亚乔是因为电路是独特的,而且发动机也独特,每一个系统都要独立做,过了以后攒起来再过。        国产上的快,甚至说我一个测试部门都可以决定其上目录与否,完全是抄的,有一个车过了,抄的这项就核实不检测了,写类似的报告,电脑复制就可以了。审批也快,因为初期都做全了,凑一起只要实测过了就差不多了。

回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

25#
发表于 北京市 2016-11-7 15:33 | 只看该作者
自由Today  我也想买

回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

26#
发表于 北京市 2016-11-7 23:51 | 只看该作者
北城小爱 发表于 2016-11-7 23:21
中国是多横多纵,导致很多流程很慢很慢。

业内的不敢说,那就打个比方。众所周知的税改,为什么出怎么 ...

听着就复杂,怪不得不愿意做50cc的难度系数够高的。看来无望了!多谢回复
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

27#
发表于 北京市 2016-11-8 01:03 | 只看该作者
雪山小屋子 发表于 2016-11-8 07:51
听着就复杂,怪不得不愿意做50cc的难度系数够高的。看来无望了!多谢回复

它纵横管理就是特别浪费,你一个车攒出来合格不就完了,国内偏偏不是。


所以国内出攒车多,就是看那些基本车型的配件单独过检了,然后把所有过检的配件拉个单子,想办法装在一个车上,基本检测就是这样完成的。



根据一样原则,所以国产无论是汽车,还是摩托,均有类似的现象。    一个瓤子N多壳,甚至瓤子都跨界(不同品牌车,发动机一样改点调教),都是因为这个原则,这样发动机总成免于过检或优惠过检,车辆能很快打入市场销售,实际没什么营养。

回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

28#
发表于 北京市 2016-11-8 02:17 | 只看该作者
外地人某某某 发表于 2016-11-7 13:37
soco太贵了,不如买自由50cc。。小牛4000内的都市版还行,超过5000就不值了,2年半以后换电池的费用也要 ...

NIU电池保3年的,3年内不用担心电池,我车跑了一年多5000公里衰减的没有感觉到。价格贵的电车有的原因, 比如锂电、好电机, 不能只看价格。 电车有电车的优势,不能两边拿优势去比劣势。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

29#
发表于 北京市 2016-11-8 14:44 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

30#
发表于 北京市 2016-11-9 01:03 | 只看该作者
外地人某某某 发表于 2016-11-8 22:44
我之前的捷安特锂电,跑了14000km都没没感觉什么衰减,正高兴的时候。没过两个月就感觉续航变差了。。最 ...

有可能衰减不是线性,电池保用三年基本可以了,不用太担心这个。3年要么换车要么换一块更好的电池。  
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

31#
发表于 江西省 2016-11-9 11:13 | 只看该作者
雪山小屋子 发表于 2016-11-7 21:30
大神,比亚乔50有戏吗?就没点好车吗!

两冲摩托车不可能上牌
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

32#
发表于 江西省 2016-11-9 11:15 | 只看该作者
大爱踏板 发表于 2016-11-7 21:32
不重视北京市场呀!

因为北京没人买50,所以厂家就不花钱做环保和宣传,所以北京就没人买50的,所以厂家就认为北京没人买50的摩托,所以厂家就不花钱……
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

33#
发表于 北京市 2016-11-10 15:24 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

34#
发表于 北京市 2016-11-11 02:46 | 只看该作者
已经习惯骑电车了, 除了太远够不着的地方外,基本都骑车。半年没坐过公交和地铁了。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

35#
发表于 北京市 2016-11-11 07:17 | 只看该作者
谁的新歌 发表于 2016-11-7 00:43
我剛換的自由,不到半年。車不錯。唯一缺點50的車動靜大。老遠就能聽見摩托來了

这不是缺点
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

36#
发表于 北京市 2016-11-11 13:25 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

37#
发表于 北京市 2016-11-11 13:26 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

38#
发表于 北京市 2016-11-14 02:50 | 只看该作者
如果完美了, 就没人买大排量的了。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

39#
发表于 北京市 2016-11-14 06:01 | 只看该作者
航空50
回复

使用道具 举报

12
发新帖

QQ|小黑屋|手机版|Archiver|中国摩托迷网

GMT, 2026-4-19 11:54

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表