有一事不太明白(关于小牛)

icemam

说的好     小牛也好 蓝A 也好 谁喜欢 谁有钱  爱买哪个买哪个 我也搞不懂 有些人整天就要拿东西去对比  我蓝A也有 小牛也有  根本没有冲突的  电动车买买菜 附近带狗去洗洗澡什么的 方便    蓝A毕竟也算是轻便摩托车 机械的东西 和电的东西怎么能去对比   还是那句话  有钱 爱买什么买什么  毕竟蓝A也不开放   保有量在那里的  

sincerever

威胁到蓝A纯属意淫。

但小牛这么热，乃至于一大票人宁愿上不了牌也要买，是有原因的。

1、国内做工最好的电动车之一；
2、原创设计，且符合大多数人的审美品位；
3、锂电池。


至少N1刚出的时候，国内全部符合上面3条的电动车是没有的，现在新出的M1有点玩嗨了，实用性不高，估价马上又要换代了。

s1100

sincerever 发表于 2016-9-5 15:44
威胁到蓝A纯属意淫。

但小牛这么热，乃至于一大票人宁愿上不了牌也要买，是有原因的。

原创是没有的，也是抄袭的国外某个车，只是该款车国内比较少而已。

sincerever

s1100 发表于 2016-9-5 19:03
原创是没有的，也是抄袭的国外某个车，只是该款车国内比较少而已。

你说说，哪辆？
不要人云亦云。

tinkle

这个想法新颖
小牛是第一款网上众筹的产品，用户全是网虫，所以网上的声音最大，其他车就是个工具，没有自己的论坛，也就听不到声音
另外小牛网络营销能力强，这事也有市场推广的影子

s1100

sincerever 发表于 2016-9-5 22:55
你说说，哪辆？
不要人云亦云。

http://www.honda.co.jp/Dunk/ 有空去看一下把，是不是抄袭，也就改个灯。

sincerever

s1100 发表于 2016-9-6 08:13
http://www.honda.co.jp/Dunk/ 有空去看一下把，是不是抄袭，也就改个灯。

我就知道你要说这辆，从设计元素到线条结构全都不一样，这也叫抄袭？

两个轮子的踏板车本来留给设计师的空间就不大，雷同在所难免，如果这样也算抄袭，那本田TACT算不算抄袭雅马哈巧格？雅马哈NMAX算不算抄袭本田PCX？雅马哈凌鹰算不算抄袭铃木天龙星？

s1100

sincerever 发表于 2016-9-6 09:58
我就知道你要说这辆，从设计元素到线条结构全都不一样，这也叫抄袭？

两个轮子的踏板车本来留给设计师 ...

你说这个不算抄袭，那也就没什么好说的，就像众泰造的那几款车，他也说是原创，国内法院还支持，那就算原创把。小牛的老板原来是华为出来的，从来没造过电动车，也没有基础，现在的这个厂也不过是个代加工厂，突然，横空出世来了一台小牛，行把，就是原创把。

s1100

sincerever 发表于 2016-9-6 09:58
我就知道你要说这辆，从设计元素到线条结构全都不一样，这也叫抄袭？

两个轮子的踏板车本来留给设计师 ...

从大的地方讲，电动车就是2个轮子加一个电池再加一个车壳，每个车都是这样的，具体做的时候，大多数都是防原来的摩托车的，至少可以看出来，这个仿照是未战，仿照这个是小龟。仿照这个是迅鹰，按照你的说法，电动车就没有外型差异了，都一样的。

sincerever

s1100 发表于 2016-9-6 10:11
你说这个不算抄袭，那也就没什么好说的，就像众泰造的那几款车，他也说是原创，国内法院还支持，那就算原 ...

你说了两段。

第一段和我们讨论的内容没关系。我们在说小牛，你说另外一辆国产小汽车，你想印证什么？是想说中国人都抄袭的所以小牛也一定抄袭？这样引申下去，我是不是可以说你在论坛上打字也是抄袭的？

第二段你从小牛的创始人没有制造电动车经验来得出他造的车是抄袭的，这样的推理过程完全站不住脚，马斯克原来也没造过汽车，所以是不是特斯拉也是抄袭的？

你对我提出的论点无法回应，扯一些有的没的，连诡辩都算不上。

s1100

sincerever 发表于 2016-9-6 10:45
你说了两段。

第一段和我们讨论的内容没关系。我们在说小牛，你说另外一辆国产小汽车，你想印证什么？ ...

抄袭的标准是什么，按照一般的标准，两者想像，晚出来的就是被认为抄袭，你说的设计元素到线条结构，这个太复杂了，标准是什么？你觉得不像，我觉得象呢。举众泰的例子是告诉你，国内根本就没办法认定抄袭。也就是在中国根本就没有抄袭仿照一说。但是大家的通常观念，众泰就是抄袭了某些其他厂家的车型。如果你认为需要有法律依据才叫抄袭，那好吧，小牛就是原创把。

sincerever

s1100 发表于 2016-9-6 10:26
从大的地方讲，电动车就是2个轮子加一个电池再加一个车壳，每个车都是这样的，具体做的时候，大多数都是 ...

仿迅鹰、未战那是看得清清楚楚，外形结构一模一样。

小牛N1和和Dunk放在一起，正常人顶多会觉得有点像，说抄言过其实。

另外什么叫仿小龟？我只知道国内小龟仿的是雅马哈Vino。

s1100

sincerever 发表于 2016-9-6 10:56
仿迅鹰、未战那是看得清清楚楚，外形结构一模一样。

小牛N1和和Dunk放在一起，正常人顶多会觉得有点像 ...

不可能一模一样的，车身短几厘米，具体的车壳上做些小修改，一个灯换成2个等，或者圆的改成方的，是不是就是原创了呢。

sincerever

s1100 发表于 2016-9-6 11:00
不可能一模一样的，车身短几厘米，具体的车壳上做些小修改，一个灯换成2个等，或者圆的改成方的，是不是 ...

你还是没听懂我的回复，也没回答我的问题。
不同踏板车的设计可能有雷同的地方，但相似度只有达到一定程度，才能说是抄袭。

仿未战、迅鹰的电动车，和未战、迅鹰的相似度是极高的。

但小牛N1和本田Dunk的相似度远没那么高，如果这就算抄袭，雅马哈NMAX算不算抄袭本田PCX？这个问题你为何迟迟不回答？难道日本法律也不保护外观设计？

s1100

sincerever 发表于 2016-9-6 11:12
你还是没听懂我的回复，也没回答我的问题。
不同踏板车的设计可能有雷同的地方，但相似度只有达到一定程 ...

当年双环仿照的日本rav4，日本人起诉到法院不是一样败诉，所以，根本就没可能打赢这种官司，你以为日本人傻啊。不知道你抄袭啊，只是他没办法执行而已，日本人不起诉，不是说你就是原创了。

s1100

sincerever 发表于 2016-9-6 11:12
你还是没听懂我的回复，也没回答我的问题。
不同踏板车的设计可能有雷同的地方，但相似度只有达到一定程 ...

你说的相似度，是非常模糊的概念，多少算是抄袭，为什么小牛这种就不是抄袭，至于你说的日本两个品牌间的抄袭，对不起，本人真的没有研究过，我只是看了小牛和dunk的照片，我觉得很像，只是改了个灯。你说不像，不到多少比例，那也没办法。实际仿照的和原创的不是在一条流水线上做的，这种本身的工艺就决定了出来的东西不可能是一模一样的。至于说多少比例算抄袭，这个真不知道是否有标准。

sincerever

s1100 发表于 2016-9-6 11:25
你说的相似度，是非常模糊的概念，多少算是抄袭，为什么小牛这种就不是抄袭，至于你说的日本两个品牌间的 ...

没法说下去了。。。我说我的，你说你的，回避主要矛盾，呵呵。

shooter556

我个人认为为什么小牛这么不招待见~

1、这车不错
2、这家企业是新成立的，是来抢电动车行业饭碗的
3、这车超标了，理论上应该是上不了牌的，如果让它都能上牌了，这么好的车，你让别的车企怎么活
4、这车的宣传太高调了

zbclove

因为速度，之前的电动车限速20，小牛极速能达到多少你们应该知道，所以小牛要正规上路遇到阻碍，如果上牌问题得到解决：1、它的速度是可以和小踏板匹敌的，2、又可以在市区跑 ，所以从某种意义上替代蓝A踏板。我是这么理解的，如果可以上牌，它是在飞机道开，还是机动车道开，又是个问题，如果只能在飞机道开，那依旧会给小牛限速，如果要真正给蓝A打击，要把小牛归到机动车道上，才可以。我觉得把它弄到机动车道上，是很难的，毕竟是电动车，能接收它到机动车道很难让大部分人接收。
不过有新事物的出现，总是好事，现在不成功，不代表永远不成功，时代在发展，好东西会越来越多。想像一下未来的场景，交通工具自动化的时代，烧油的必定会被淘汰，不过那是很遥远的事情了