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~~~~~关于踏板自动加浓阀及其他问题~~~~大家来分享经验~ ...

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楼主
发表于 广东省 2016-8-28 14:39 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
1.车是GY6 125踏板。最近换了一个火花塞。每次冷车启动加浓阀工作很久也没完,我都等不及了拧油走。

震的不得了,还有非要跑一会之后停车了才降回怠速1500转,



每次我都等加浓完才跑,之前没换火花塞加浓2500转一会就完毕降回到1500转,

是新火花塞的问题?


(修车店就懂换换换,还要换不好那种,大家说气不气!坑我钱也得给个美好结局我才对)


2.还有一个问题,最近两天车有时候有一搓一搓的,但是每次就搓两下,一天也就几次,是打滑了呢还是化油器呢?



3.这几天传动箱怠速时吱吱吱的响,我想是普利珠磨损了是吗??


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沙发
发表于 广东省 2016-8-28 15:26 来自手机 | 只看该作者
莫非楼主不懂gy6化油器加浓阀的工作原理?
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板凳
 楼主| 发表于 广东省 2016-8-28 15:37 | 只看该作者
追风千里 发表于 2016-8-28 23:26
莫非楼主不懂gy6化油器加浓阀的工作原理?

不知我了解与你了解是否相同!
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地板
发表于 广东省 2016-8-28 15:54 来自手机 | 只看该作者
gy6的电子加浓阀需要通电一段时间才会关闭
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5#
发表于 广东省 2016-8-28 15:54 来自手机 | 只看该作者
一般也就几分钟
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6#
发表于 广东省 2016-8-28 16:47 | 只看该作者
  我的车要2分钟,打着火直接3千转,我只能站边上等车回到怠速呵呵。其实也没啥,骑跨骑也是热车2分钟习惯了。
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7#
发表于 广东省 2016-8-29 00:29 | 只看该作者
77445566 发表于 2016-8-29 00:47
我的车要2分钟,打着火直接3千转,我只能站边上等车回到怠速呵呵。其实也没啥,骑跨骑也是热车2分钟习惯 ...

可是夏天不需要热车这么久。
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8#
 楼主| 发表于 广东省 2016-8-29 09:17 | 只看该作者
追风千里 发表于 2016-8-29 08:29
可是夏天不需要热车这么久。

没错。可是我换了火花塞后比之前热很久才回怠速!
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9#
发表于 广东省 2016-8-29 09:20 来自手机 | 只看该作者
janshi 发表于 2016-8-29 17:17
没错。可是我换了火花塞后比之前热很久才回怠速!

是不是加浓阀的插头是不是有点接触不良
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10#
 楼主| 发表于 广东省 2016-8-29 09:35 | 只看该作者
追风千里 发表于 2016-8-29 17:20
是不是加浓阀的插头是不是有点接触不良

应该不像,没换火花塞一直没事。就是换了火花塞才有这种事。这太巧合了!

加浓太久了,也等不及了,平时最多也就2分钟的事
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11#
发表于 湖北省 2016-11-27 05:44 来自手机 | 只看该作者
janshi 发表于 2016-8-29 17:35
应该不像,没换火花塞一直没事。就是换了火花塞才有这种事。这太巧合了!

加浓太久了,也等不及了,平 ...

从简单的开始查。
化油器就是油路,气管,电路就只有一个电子加浓器!
查油路,油路配件,气管,要证明是好的,可靠的,不漏气的!
任何有怀疑的配件的,全部更换!
电子加浓器,万用表检查插座的电压,接上电子加浓器查电流!
如果插座电压不足,改直流供电!
电流在加热以后我的万能表测的是0.3a。
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12#
发表于 重庆市 2016-11-27 06:32 | 只看该作者
楼主不懂哈
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13#
发表于 河南省 2016-11-27 23:54 来自手机 | 只看该作者
加浓堵了省心,实在不行改手动的,吱吱响可能是皮带磨着了,不算问题吧,有的车磨段时间就不响了
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14#
发表于 北京市 2016-11-27 23:57 | 只看该作者
我就曾为此折腾过,苦闷至极,原理都懂,动手也不差,就是每次想出行都必须等,等Tm的那块破陶瓷发热激发石蜡膨胀封住加浓口,折腾死人不说,你这着急走吧,他却要先热身一会,并且那动静!三千转啊,车棚里遭人鄙视!现在好了,改电喷了,什么时候都是一下就着车,立马走人,还原地热车的时代翻篇啦!
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15#
发表于 广东省 2016-11-28 03:00 来自手机 | 只看该作者
qwna111 发表于 2016-11-28 07:57
我就曾为此折腾过,苦闷至极,原理都懂,动手也不差,就是每次想出行都必须等,等Tm的那块破陶瓷发热激发石 ...

太简单的,直接堵小加浓量孔内径,冷启动就不会怠速偏高,即使是电喷摩托车,冬天冷启动也需要原地热车20-30秒。
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16#
发表于 北京市 2016-11-28 04:56 | 只看该作者
追风千里 发表于 2016-11-28 11:00
太简单的,直接堵小加浓量孔内径,冷启动就不会怠速偏高,即使是电喷摩托车,冬天冷启动也需要原地热车20 ...

现在从来不热车,着车就走,化油器的说出来全是泪啊,北方的天气必须电喷,令下10几度的时候你就知道了,我在这个温度,不开钥匙闷必须先踹40多脚,
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17#
发表于 广东省 2016-11-29 11:56 | 只看该作者
qwna111 发表于 2016-11-28 12:56
现在从来不热车,着车就走,化油器的说出来全是泪啊,北方的天气必须电喷,令下10几度的时候你就知道了, ...

老兄你是没用过好的化油器,好的化油器冷启动性能十分可观,毫不逊色于电喷。不过真正好化油器十分难得,好在我有能力和工具改化油器,我个人用的化油器基本都是改装过的。
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18#
发表于 北京市 2016-11-29 15:47 | 只看该作者
追风千里 发表于 2016-11-29 19:56
老兄你是没用过好的化油器,好的化油器冷启动性能十分可观,毫不逊色于电喷。不过真正好化油器十分难得, ...

在化油器上没少折腾,但最终付出和收获不成比例,确实像你说的,化油器不好,怎么调都没戏,唉!
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19#
发表于 广东省 2016-11-29 20:04 | 只看该作者
真空化油器上面的加农装置一般都是阉割掉不用,那东西费油。宁愿自己暖一下车再走。

还有GY6化油器那个补油气阀的管。我也没有接。那阀门就是你收油的时候它自己补油气。
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20#
发表于 广东省 2016-11-30 00:10 来自手机 | 只看该作者
风中0088 发表于 2016-11-30 04:04
真空化油器上面的加农装置一般都是阉割掉不用,那东西费油。宁愿自己暖一下车再走。

还有GY6化油器那个 ...

改成手动加浓,不就随心所欲。
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