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1。ABS防抱死系统是为了车轮不抱死，让轮子还有转动，关键时刻转方向，别追尾，后轮发生侧滑。。
当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，ABS防抱死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、10%—30%、15%—20%。
2.有几个新手，摩托和汽车都算上，在关键时刻，能把轮子还转向有作用，死死地刹车不动方向？
汽车四个轮子抱死时，会整体在地面上滑动，这个时候基本无法象车轮滚动那样控制方向
（如果在冰面上更是如此），
3高手是不是觉得ABS很蛋疼？刹车距离TM的变长了？后轮也滑不起来了？好玩吗？快没乐趣了。。。。。。。
4.ABS一个高手不需要的东西，新手有功能也在关键时刻不用的功能？花大价钱，蛋疼啊。。。。。。
5。感觉汽车和摩托的ABS能选配吗？蛋疼的东西强加给消费者。。。。
6.感觉现在的摩托和汽车，电子的东西太多了，蛋疼的一大堆。。。。。
有乐趣，真正并且反应机敏的高手能用手刹刹出ABS的感觉来，普通人有相当难度；绝对不是蛋疼的装置。
有兴趣的话你可以搜索一个网图：狗在沙滩上被强拉向前，两种情况，说明ABS的效果。
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楼主: 侠盗密码
发表于 北京市 2016-5-16 03:41
