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如果四轮牌照继续吃紧,摩转汽不关闭,那么短短几个月就可能造成,更多的黄A会消失(现在黄A的价格只比公司牌照的拍卖价高6万),如果以后CT看到任何一辆烧油的两轮,有90%的可能开出一张罚单(不管是机动车道的还是非机动车道的),那么整治完四轮之后,整治两轮的难度会更大吗?
1.不断减少沪A保有量,让沪A渐渐从路上、从地铁站挪到车库、挪到四轮牌照上。
2.黄C不能摩转汽消灭,那么让黄C没有日常使用价值,你有几分可以扣?
3.蓝C申请一直开着,不过不断变严格,也说明他们知道这是老百姓的刚需,留你们一条活路。
4.最扑朔迷离的就是蓝A了,不过答案很快就会揭晓。
只不多是今天的一点想法,对于目前乱象的一些看法,希望和大家交流下。
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