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楼主: 天生野人
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2016猴年第一跑,1200公里急行军

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21#
发表于 上海市 2016-2-20 02:54 | 只看该作者
路过帮顶。2天跑完够累的
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22#
发表于 北京市 2016-2-20 03:00 | 只看该作者
早起的鸟儿被虫子吃。看了楼主报告心里羊羊的,好久没长途了。顶顶
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23#
发表于 上海市 2016-2-20 12:54 | 只看该作者
楼主辛苦的
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24#
发表于 辽宁省 2016-2-20 13:17 | 只看该作者
慢些吧,注意安全。
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25#
发表于 河北省 2016-2-20 13:24 | 只看该作者
单人不敢跑这么远的路,俺胆小。
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26#
 楼主| 发表于 浙江省 2016-2-21 12:52 | 只看该作者
Originally posted by 邓军 at 2016-2-18 22:01:

车保养的不错,没有尾箱啊,哪一年的车?最高速多少,我的也是普通板,才买两个月,最快130怎么回事??


车子买来没怎么骑,放家里几乎一年了只跑了4000多公里。15年一月的车子。最快我也没怎么跑过 ,130以上都不敢看表了,头盔都要掉了感觉。大概就140不到点吧。到后面加速很慢,没意思了。
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27#
 楼主| 发表于 浙江省 2016-2-21 12:53 | 只看该作者
Originally posted by 蓟京烟云 at 2016-2-19 23:41:
雨水路面还是满点好。再急的事情,想想背后的老婆孩子,头上的老人。重要的事说3边:安全第一! 安全第一!安全第一!!!



谢谢关心,骑车出行第一是安全。穿雨衣我跑的很慢的。要不600公里不至于照片都没有几张。
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28#
发表于 广东省 2016-2-22 03:32 | 只看该作者
Originally posted by ztky at 2016-2-16 19:44:
总结:GW操控轻松,弯道稳定。

改过刹车后,制动力够用,几次急刹车都达到预期目标,没发生险情。

加速有力,换挡灵敏轻便。省油,全程下来200块还剩两格,出发时一格。

缺陷,修路没铺设路面跳的厉害, ...

减震调到最硬有何好处?请教一下。
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29#
 楼主| 发表于 浙江省 2016-2-22 14:04 | 只看该作者
Originally posted by tom20057 at 2016-2-22 11:32:

减震调到最硬有何好处?请教一下。


铺设路面,找个有减速线条(不是减速垄)的路试一下就感觉出来了。说不明白的。
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30#
发表于 天津市 2016-2-22 16:30 | 只看该作者
看帖帮顶。
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31#
发表于 北京市 2016-2-22 16:39 | 只看该作者
看帖帮顶。
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32#
发表于 广东省 2016-2-24 09:36 | 只看该作者
Originally posted by 天生野人 at 2016-2-22 22:04:


铺设路面,找个有减速线条(不是减速垄)的路试一下就感觉出来了。说不明白的。
客服回答俺的这个问题时说,在同样的条件下,只是影响乘坐的舒适性而已。估计你所说的减速线,俺的轮子也碾过不少次,后减震的档位为出厂默认的“3”。经过时一般会把速度收缩到40左右,50、60那样的速度通过,震动太大,不舒服。如果调到最硬的“7”,那就得震出翔来。

其实,原理应该不复杂,假设摩托车行驶在几乎平整的路面上,那么,7跟1的区别应该不大;但是,实际的路面不可能是那样的,因此,通过前后的减震吸收来自地面的震动,弹簧作用的距离越长,传到人体的震动感就越弱。显然,有时遇到了相对不平的路面,为了通过性,就要牺牲一点舒适性,把弹簧调硬,俺把它理解为缩短弹簧的作用距离。

以上理解可能有误,哪位兄弟出来说说看。
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33#
发表于 上海市 2016-2-24 11:06 | 只看该作者
到家是不是腿都夹不紧了
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34#
 楼主| 发表于 浙江省 2016-2-24 13:22 | 只看该作者
Originally posted by tom20057 at 2016-2-24 17:36:
客服回答俺的这个问题时说,在同样的条件下,只是影响乘坐的舒适性而已。估计你所说的减速线,俺的轮子也碾过不少次,后减震的档位为出厂默认的“3”。经过时一般会把速度收缩到40左右,50、60那样的速度通过,震 ...


转弯时,克服离心力,会加重减震负载。有路面起伏的时候,行程太长会有离心力方向的过大位移。速度快点更容易体会出来。压减速线时,感觉就是好像后轮往外甩一样。很可怕,容易造成判断失误,修正不存在的方向错误,导致方向错误。这是我的感觉。
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35#
发表于 广东省 2016-2-24 13:34 | 只看该作者
Originally posted by 天生野人 at 2016-2-24 21:22:


转弯时,克服离心力,会加重减震负载。有路面起伏的时候,行程太长会有离心力方向的过大位移。速度快点更容易体会出来。压减速线时,感觉就是好像后轮往外甩一样。很可怕,容易造成判断失误,修正不存在的方向 ...

所以,宁可牺牲一点舒适性,把后减震调硬一点?比如,为了避免遇到上述情况,调到第5档就比第3档安全一些?

不过,俺觉得,过减速线就应该把速度降下来,如果以40左右的速度过去,无论是哪一档的减震都不会发生后轮乱甩的现象吧!一般设置减速线的地方都是路况比较复杂的,降速吧,安全是第一位的。

[ Last edited by tom20057 on 2016-2-24 at 21:39 ]
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36#
 楼主| 发表于 浙江省 2016-2-24 13:48 | 只看该作者
Originally posted by tom20057 at 2016-2-24 21:34:

所以,宁可牺牲一点舒适性,把后减震调硬一点?比如,为了避免遇到上述情况,调到第5档就比第3档安全一些?

不过,俺觉得,过减速线就应该把速度降下来,如果以40左右的速度过去,无论是哪一档的减震都不会发 ...



你说的对,但是减速线,只是一个路面起伏的例子而已,不是真的要人家减速线去压弯。减速线起伏小,比实际的路面坑洞去试会安全一点而已。说的不对的地方见谅。
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37#
发表于 浙江省 2016-4-22 16:04 来自手机 | 只看该作者
天生野人 发表于 2016-2-21 20:53
谢谢关心,骑车出行第一是安全。穿雨衣我跑的很慢的。要不600公里不至于照片都没有几张。

我也是株洲的
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38#
发表于 湖南省 2016-4-28 08:58 | 只看该作者
广西百色-长沙,路程差不多,也是两天,时间有点赶
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