相信我！不想毁车就别再原地热车了

风云饼子

本来说的就是有电喷系统的汽车。。

骑化油器的 本来就是科技含量低的车子。这谁都没啥可说的。

所以这帖子 对于骑化油器的 就无视好了。
如果是电喷的摩托，参考一下就好了。汽车 就不用热了 直接走就好。。

呂布

礼貌回帖。

雕刻回忆丶

冬天早上开车时打着车,下来抽根烟,伸伸胳膊伸伸腿已经成习惯了

爱心掘萝卜

跑山半路下车照相。完，积碳了。
早晨出门。着车后戴手套。整理一下。挪车出车位。准备上车。完。拉缸了。
双井等红灯，完。爆炸了。

爱心掘萝卜

Originally posted by yangshan at 2016-1-22 20:37:

水箱软管接头、刹车总泵皮碗 ...不单是橡胶零件还有很多也需要预热原地运转一会，冬季刹车泵出现问题机会比平时要多，不是要命的事情么？还有机油同样需要加温，冷冻状态下机油工况与热车状态就是不一样。不是说 ...

卖得好不能证明车就好。
不能以他赚多少钱为衡量标准。应该以你自己花了多少钱来衡量车的好坏。

zerolzj

这话题根本没意义。
首先作为当年的汽车业从业者，至今10多年种我从没见过一起因热车或不热车引起的汽车摩托车故障（只有因机油没加对引起的）
再有，化油器发动机不论摩托还是汽车，如果不经过热车而直接运行会导致，熄火、运行不平稳、震动大等情况知道发动机温度起来后自然恢复。
积碳问题更是谈不上，就目前北京来说，一个红灯有时就要超过2分钟。而且开风门（闭进气道）运行更会产生大量积碳（有工作模式导致的必然结果）
要真说原地热车和移动热车的区别。其实很简单
原地热车智能预热发动机和冷却系统，无法预热传动系统后半和移动控制系统。
移动热车，可以将全部系统预热，但严重影响燃油效率，同样会导致积碳大量产生或严重影响交通通行效果。

落叶随风bj

电喷车不用热车这个没错，不过说什么10秒、30秒必须走车，不走就怎么怎么着的这话我觉得就说过了。现代工业，精密度提高了很多，所以车非常抗造，就因为怠速热会儿车就积碳了，说的太夸张了，真要积碳那得常年累月的低转速下才能行程，正常驾驶就热车那会儿功夫根本不至于，只能说是理论上这段时间在形成积碳，但是正常走起来积下那点碳早就给吹跑了。我们家闺女小时后经常要抱着坐在车里在街上晃悠会儿才能睡下午觉，大冬天的睡着了也不敢下车回屋，所以经常是找个地方把车一停，着这车开着暖风睡半个小时一个小时的，就这样车也啥事没有。

所以不用太教条，打火后怠速平稳了就可以走车，不用非得热车到正常怠速才走，反之，反之真需要怠速停车也不用担心个啥。话说现在大部分都是自动挡车了，也基本不要考虑什么低档高转速还是高档低转速的问题了，电脑都给算好了。

laoyeche00

看帖顶贴！~短暂热车总没坏处（电喷），特别是冬天~

sohustaff

打着车，抽袋烟。

piao718

我一般原地10秒，慢慢走车。

徒弟2015

路过帮顶 (本消息来自摩托迷手机客户端)

巴布三休

不懂的飘过

xyxx3188

先顶再看

sharkka

汽车的热车电视里早就说过，只不过没有普及，知道的人不多，我们小区那些人早上还是呼呼地原地热，
而摩托车热车首先是要保证引擎顺畅运转，化油器的车冬季拉风门不热个30秒以上，确实骑着卡，也没必要原地热那么长时间，我一般听声，只要引擎不大喘气，频率均匀了就行了

bg1fwg

凉车机油润滑不好，还是一分钟走好

yngwiemale

摩托汽车都习惯热一会儿再走
尤其前两天夜里零下13度
最明显的差别是 汽车凉车给油踩狠了容易窜 热车时并无这现象
摩托没试