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楼主: 天剑大王.
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跪求解答链条松紧问题。

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21#
发表于 北京市 2015-10-20 03:37 | 只看该作者
Originally posted by 天剑大王. at 2015-10-20 09:55:



缓冲块还真没注意,得看看去

试试16楼的方法。和缓冲块没关系。
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22#
发表于 北京市 2015-10-20 03:43 | 只看该作者
Originally posted by 天剑大王. at 2015-10-19 17:21:
我的剑王目前23000+公里,一万一千公里左右时链条出现时紧时松现象,主要体现在链条松紧度调好后,后轮转半圈链条又会很紧,再转半圈又会很松,刚开始以为链条拉长了,长的不规则了,遂换链条(此次只换了链条,没 ...

一般是链轮偏心,缓冲体是活动的不起定位作用。按16楼说的时候,也可以拆下链轮转90度,交换安装孔试试。再不行,就得打一下中间缓冲体的跳度,超过0.1mm就得车床加工。
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23#
发表于 北京市 2015-10-20 04:16 | 只看该作者
估计就是16楼说的,大小飞都是新的不太可能是链轮偏心,最大的可能就是大飞的安装问题,需要安装时多转动作调整在固定螺丝,我换过一次大小飞轮,貌似也有这个问题,所以不敢把链条弄很紧,留余量,前几天我的链条刚刚换了一根,这个问题在刚紧链条时对链条磨损很大,我换下的链条已经有一节一侧裂开了
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24#
发表于 北京市 2015-10-20 04:57 | 只看该作者
如果你的车摔过,也得检查下发动机位置和小飞角度。这个可能性小。
最大可能还是后轮不同轴了,先查飞轮缓冲块,不行再查轮毂缓冲块。
估计已经烂了或者变形了。
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25#
 楼主| 发表于 北京市 2015-10-20 05:02 | 只看该作者
Originally posted by wangjinsheng at 2015-10-20 08:13:
调整好链条垂度,转动后轮至链条最紧位置,用扳手松链轮上的四条固定螺栓,然后再上紧螺丝即可。



谢谢老兄,晚上回去试试
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26#
发表于 北京市 2015-10-20 05:23 | 只看该作者
还真不懂,进来学学
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27#
发表于 北京市 2015-10-20 06:48 | 只看该作者
链条传动摩托车普遍有这样的现象,只是程度大小不同。当链条拉长至极限时应更换套装链条(大小飞和链条),如果松紧现象较严重,可尝试松开后轴,松开大飞与轮毂连接的一圈螺母(不要松开松紧调整螺母)在旋转至链条最紧时,用橡胶锤,横向向前敲击大飞,此时链条应有少许松弛现象,觉得可以了,就上紧所有螺母。
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28#
发表于 北京市 2015-10-20 07:17 | 只看该作者
不明,帮顶
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29#
发表于 北京市 2015-10-20 07:38 | 只看该作者
压盘应该不会有什么问题,把轮子卸下了,看看轮毂、轴承等等
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30#
发表于 北京市 2015-10-20 12:27 | 只看该作者
Originally posted by 天剑大王. at 2015-10-20 09:51:



我的链轮是原厂货。

原厂链条加大小飞一千多吧
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31#
发表于 北京市 2015-10-20 13:55 | 只看该作者
你说的问题,我遇到过,跟你描述的一模一样,听我的,三件套全换就对了。
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32#
发表于 北京市 2015-10-20 16:24 | 只看该作者
简单点说就是后链轮不同心,转动起来是椭圆,造成链条半圈松半圈紧。具体是大链轮的问题,还是轮毂问题需要你自己找!(注意:稍微有点失圆是正常现象),你可以看看别的车也是一样!
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33#
发表于 北京市 2015-10-22 01:29 | 只看该作者
查查轴承吧。
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34#
发表于 北京市 2015-10-22 04:37 | 只看该作者
如果链轮偏心量多 转后轮看链轮轮廓线可以看出来
链条一般都不是均匀拉伸 肯定是某几节受力拉长
转起来就会颠 所以一般都是换三件套
不然受力不均匀 新换的很快也会被磨坏
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35#
发表于 天津市 2015-10-22 06:24 | 只看该作者
连一部分进口车都这样,因为大齿盘不是绝对固定的。调链条只要以最紧的位置为标准调到合适就行,这是我的经验
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36#
发表于 北京市 2015-10-23 15:51 | 只看该作者
Originally posted by 活力28 at 2015-10-22 14:24:
连一部分进口车都这样,因为大齿盘不是绝对固定的。调链条只要以最紧的位置为标准调到合适就行,这是我的经验

对头!
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37#
发表于 北京市 2015-10-26 03:30 | 只看该作者
学习学习
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38#
发表于 河北省 2019-6-20 14:00 | 只看该作者
哦 定


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