关于GW龙头抖动问题，根据成功经历提个建议。

星星伴我行

最近添钉发财，想不抖都难(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

飞翔2012

Originally posted by 砂石木 at 2015-8-16 00:11:


哎呀，兄弟还是新车，才开2，000多公里。
新车出厂前，前、后轮辋应该做过动平衡。

如果车子不慎倒地，龙头手把是否倾斜？
实在不行的话，还要考虑将前轮辋拆下，做次动平衡看看。

车没摔过，很爱惜的说。这明显是轮胎问题是，厂家的责任，偷工减料，为省成本用这样的破轮胎，为什么要车主买单？

随s缘

Originally posted by 飞翔2012 at 2015-8-17 18:11:


车没摔过，很爱惜的说。这明显是轮胎问题是，厂家的责任，偷工减料，为省成本用这样的破轮胎，为什么要车主买单？

真闹心啊！我的车车也是65码手把左右摆动厉害啊！就等专家来解决啊！去售后检查都正常，但是就是60码以上摆啊！太闹心了啊！

maigb

我的也60-80也抖，气压打足也抖！！！
看来要换轮胎试下！！！

随s缘

Originally posted by maigb at 2015-8-26 14:50:
我的也60-80也抖，气压打足也抖！！！
看来要换轮胎试下！！！

我也想换胎试试，就是怕换胎了60码以上还是左右摆动就麻烦了，摆动没有处理掉，又买个备胎看到心烦啊！

漫步下雨天

实话实说，我也是换了和楼主同样规格品牌的轮胎，确实发现龙头再也不发抖了，意外呀！去年的车子，到今年五月份大约五千公里的时候换的，换轮胎后到现在里程数不到七千。上班近，骑的少呀~另外，踩后刹也没有抱死过了，和换胎以前差不多的力度，又一惊喜~

Allenlee

Originally posted by 漫步下雨天 at 2015-8-27 01:44:
实话实说，我也是换了和楼主同样规格品牌的轮胎，确实发现龙头再也不发抖了，意外呀！去年的车子，到今年五月份大约五千公里的时候换的，换轮胎后到现在里程数不到七千。上班近，骑的少呀~另外，踩后刹也没有抱死 ...

我就希望自己的经历能帮助 困扰中的摩友。

看来这正新胎是不大好，看不少国产车都用这胎做后胎： 幻影、力帆KP等等。
是不是这胎纹压根就不适合做前胎。   或者是这胎生产工艺就不大好。

飞翔2012

看来只有换轮胎了，新车跑了两千公里要换胎，谁来买单？这个问题是不是要讨论讨论？谁该负责？

随s缘

我的也是2000多公里啊！龙头抖动啊！2000多公里换胎是不是有点太强牵啊！基本还是新的啊！

发工资

Originally posted by 飞翔2012 at 2015-8-10 12:22:


车子最抖得厉害就是时速65到70公里的时候，这个速度你放手，吓死你。放单手都不行的，非常危险，但这个问题好像大家都无所谓？我是觉得这明显是轮胎缺陷，厂家应负责。

我未换轮毂时多次车速80以上撒把，一直降到30车把都没有任何抖动。原装irc换完轮毂后也做了动平衡，再80车速撒把降到70龙头开始小幅摆动，到60多的速度才消失，再降到30多都不抖了。过程中一直是撒把骑行，也不会跑偏什么的，但是再也没有原来撒把骑行的安全感了。

随s缘

难道真是外胎的问题？

随s缘

Originally posted by 飞翔2012 at 2015-8-27 19:31:
看来只有换轮胎了，新车跑了两千公里要换胎，谁来买单？这个问题是不是要讨论讨论？谁该负责？

等你换胎后的消息！

飞翔2012

我还没换胎，观望中，元芳你怎么看？

dezhong598

刚换龙头压力轴承完美解决，

mechenqi

dezhong598 发表于 2017-6-7 20:26
刚换龙头压力轴承完美解决，

直接用这种轴承替换，会带来厚度不足的问题。龙头稍微松动，下轴承轴瓦就会干涉下联板。抖动只是驾驶感觉不好，而这种情况就是直接要命了。不要再随意推荐这样的轴承了。已经有车友使用这家轴承，直接这么替换差点因龙头干涉摔车了。速度机器，改装需要的是严谨。给你上一个日本本土的轴承吧！看看差别在哪里。日本本土的轴承，在这种轴承下面加了垫片垫高的。改装是为了解决问题，如果改装之后引入了更大的安全隐患，那还不如不改。

这个轴承才是日本本土的车原配的东西，KOYO的轴承，一颗轴承在280RMB左右，国内的龙头抖动本来根源就是在此，所以改装锥度压力轴承是可以解决问题的。可直接使用改装的锥度压力轴承会有厚度不足的问题，一般龙头下轴承的安全间隙在2mm，而直接改用32006轴承会因本身厚度不足而带来更为严重的安全隐患问题。
神马轮胎不均匀，神马动平衡，神马的神马 ，都是浮云。轮胎不可能完全均质的，抖动的产生的根源是振动，振动的根源是间隙，一种波形的震颤的不断放大就带来了异常抖动问题。轮胎在路面上形式，路面高低不平，震颤也是无法避免的，采用换轮胎和做动平衡的法子来解决龙头抖动的问题，偏题偏的有点远了。

看看日本的KOYO轴承是不是底部多了一定厚度的垫圈？
最后还是那句话，改装不是简单的替换！命重要，还是抖动重要，自己看着办。