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楼主: 有泪不弹
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请教化油器有柱塞式和真空膜片式,有何优劣?

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21#
发表于 北京市 2017-8-13 10:26 | 只看该作者
独行的驴 发表于 2017-8-13 16:24
是啊,好像是18年停止生产化油器车,19年后化油器车就上不了牌了,所以,现在正想买一款化油器车存手里, ...

然后你会发现,化油器年审非常只难。新标准下来了,执行日期还没定。  其中对氮氧有要求,而化油器对氮氧是死穴。

你可以调低一氧化碳和碳氢化合物,而氮氧会飙升,而氮氧低了,一氧化碳和碳氢会飙升,当一氧化碳和氮氧都差不多的时候,碳氢化合物又爆了。因此氮氧一旦进入检测体系,化油器几乎是全灭,除非氮氧的限值做的很高,上万的话,还是能苟延残喘的。

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22#
发表于 黑龙江省 2017-8-13 14:10 | 只看该作者
北城小爱 发表于 2017-8-13 18:26
然后你会发现,化油器年审非常只难。新标准下来了,执行日期还没定。  其中对氮氧有要求,而化油器对氮氧 ...

我觉得不会,就像当初国二向国三转型时,也没说国二的就不能检车了,只是国二的车不给上牌了,已经上了牌的,年检时也都能过啊,电喷车和化油器车不应该都是一样的检测标准吧?我觉得首先针对的应该是生产和销售摩托车的厂家,对于消费者就如同国二转国三一样,应该是有个过渡期吧?不然太不讲理了吧?如果18年后检车都按电喷的标准,恐怕化油器车很难过关,全中国的化油器车,算起来也是一个很大的数字,如果检车都过不去,让如此众多的消费者怎么办呢?比如广州深圳每年过年那些骑车回家过年摩托车大军,好像是好几十万之多吧?只能是极少数是电喷摩托,其余的人都检不了车,难道政府能允许这么没年检的摩托车浩浩荡荡的跑在路上?就算不允许,能拦得住吗?
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23#
发表于 北京市 2017-8-13 14:37 | 只看该作者
独行的驴 发表于 2017-8-13 22:10
我觉得不会,就像当初国二向国三转型时,也没说国二的就不能检车了,只是国二的车不给上牌了,已经上了牌 ...

不让检和检不过,可不是一个概念。     招聘说只招男的那叫歧视,如果我要招男女相同标准1.81米身高,还有多少女的那?


而且个规定,在2012-2014年的改革中都追加了,对检验不合格的车辆强制报废的规定,你们平时注意的就少,我吹毛求疵的时候,一帮人我说杞人忧天,这下发现都是卡脖子的,又开始吐槽,征求意见时候说我杞人忧天的各个都跑了。那时候要是有一票兄弟扛着,那会有现在。


所以靴子都已经拿起来,就等着落地就完了,说高了,不公平,早干嘛去了。


2012机动车报废标准: (三)经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;
DB11北京标准:偷偷的改了什么。


如果按照你说的,DB11最早一版是2003,那么2002年更新的车,应该不会受到其影响,而2014版更不会影响,但两冲车消失了,这些都是利用标准更迭,而导致机动车无法达到环保要求,而将他们报废掉的方法,只是慢或者你们觉得年头差不多换车吧,你们的心理标准变了,而车的终寿确实短了。

2011.7.1前注册登记的摩托车和轻便摩托车    2014-07-01执行。      2014年向前推13年是2001年,也就是2001年-2011年登记的
CO   2.0     HC     500

而2003年生产的  标准是   CO   6.5     HC    6000,    他们登记寿命是2003-2016,而14年它们已经被环保标准给毙了。2003标准生产出来的车肯定是2003后,实际中寿命更短,最后一批应该是在08年以后。


看完好好过过脑子,标准公布前不能说细节,否则就是造谣。但是标准出了新闻已经报了,是可以说的,可以吐槽。  锣鼓听音,2003  11年  2014  3年 2017,就算再延期2020年执行也只有6年。
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24#
发表于 北京市 2017-8-13 15:16 | 只看该作者
独行的驴 发表于 2017-8-13 22:10
我觉得不会,就像当初国二向国三转型时,也没说国二的就不能检车了,只是国二的车不给上牌了,已经上了牌 ...

最后点你一句,现在你们验车,化油器和电喷分了吗?    已经不分了,你现在说分,是不是晚了点!



还是那句气话,早干嘛去了,当初定的检测方法征求意见,只有三份,其中一份是我的,二比一。   最后无论电喷与否,无论你登记时间,均按照DB11-2014执行,执行都已经三年了,征求意见已经五年了。


我不是圣人,之所以关心,我03年更新掉我的老铃木,北京市强制报废令,更新后的车我用到16年报废,我车是2002年产的,征求意见时候,我车正是节点,是保它到寿终,还是放弃更新。我也在纠结!!!最后我还是让其走完了最后的时间。虽然不太光彩!但是我用我的技术,让其走到的最后。  

时间段吐槽年龄的话,我初期是无证驾驶!因为年龄不到。征求意见时候我年轻,话语权不够重。
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25#
发表于 北京市 2017-8-13 18:33 来自手机 | 只看该作者
北城小爱 发表于 2017-8-13 23:16
最后点你一句,现在你们验车,化油器和电喷分了吗?    已经不分了,你现在说分,是不是晚了点!



年轻真好!
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26#
发表于 福建省 2017-8-26 13:51 | 只看该作者
北城小爱 发表于 2017-8-13 23:16
最后点你一句,现在你们验车,化油器和电喷分了吗?    已经不分了,你现在说分,是不是晚了点!

哈哈哈哈哈。。。。。。。。。。。。。。。。、我找二哥,没有解决不了的事。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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27#
发表于 广东省 2017-8-27 21:52 | 只看该作者
实践中好像柱塞式化油器好一点。省油,跑长途不错
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28#
发表于 北京市 2017-8-28 04:26 | 只看该作者
北城小爱 发表于 2017-8-13 18:26
然后你会发现,化油器年审非常只难。新标准下来了,执行日期还没定。  其中对氮氧有要求,而化油器对氮氧 ...

我本来也有在新标准前,再买一辆的想法,看了你的忠告,觉得没必要了,谢谢北神
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29#
发表于 台湾省 2018-2-8 10:00 | 只看该作者
独行的驴 发表于 2017-8-13 16:24
是啊,好像是18年停止生产化油器车,19年后化油器车就上不了牌了,所以,现在正想买一款化油器车存手里, ...

真空膜使用10多年後,膜片會老化需要更換,怕到時候無膜片可換

柱塞的無此困擾,嚴格說來壽命較長
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30#
发表于 浙江省 2018-2-13 05:48 | 只看该作者
我有个天俊125 真空膜的化油器冬天骑的时候车会一窜一窜的,柱塞的就没有这毛病
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31#
发表于 山东省 2018-2-13 06:26 | 只看该作者
复杂的相对来说故障率会要高一些而已
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