巧格打火利落，FLY拖沓！

xiaopao

本田的踏板启动声音确实难听，我的新本DIO启动声音不好听，而且要带油门启动!
豪爵的车启动声音还不错，基本一枪来米！

heme

Originally posted by 喜欢自由 at 2013-3-10 19:35:
有朋友知道比亚乔的群或是论坛吗？

百度下 比亚乔部落。

喜悦SCR

Originally posted by 我非机动车 at 2013-3-10 21:55:
就一个启动声音就能确定车子发动机的好坏？楼主真心武断了！要知道任何的欧系车都强过日系车，无论汽车或摩托。当然除了省油一项！

任何这个词语太绝对了。欧系和日系的设计理念不同，这关系到它们各自的基本国情。日本石油资源有限，道路又是弯曲，高速对它们来说，省油轻量化更显得尤为重要！这也就是为什么日系车在中国销量大的一个原因，相对欧洲来说，日系车显而易见的更贴近我们的基本国情。说日系车比欧系车差，那可不一定了！虽说日本人可恨，但是我们不得不佩服人家的技术，人家的发动机在安静和省油，舒适，耐用方面都做的不错。消费者的眼光是明亮的，只能说日系和欧系各有所长。但欧系不是任何车都比日系车要好。日系车除了油耗方面，耐用，安静，舒适都不错的。#041#

[ Last edited by 喜悦SCR on 2013-3-11 at 10:32 ]

motoker

我的光阳动丽打火声音也挺好听的，静静的一枪着

tomorrow

记得前年冬天，零下4,5度~车停外面，下大雪，车上积了一层。我和我朋友的FLY一打就着，旁边的巧格可费了不少劲~
光凭声音判定确实武断了点~~

卜高兴

前程那辆fly，也没听说有第二辆。前程自己的帖子也说得很清楚只代表个人情况。
——我不是想说fly就不好怎么的，我只是说这是个个例。
能开10万没怎么修，不管什么车，基本上都可以说明车主比较懂车爱车。——如果给前程一辆jog force之类的别的什么车，10万也没修，就可以有资格叫叫板了……^_^

我非机动车

Originally posted by 喜悦SCR at 2013-3-11 10:28:
任何这个词语太绝对了。欧系和日系的设计理念不同，这关系到它们各自的基本国情。日本石油资源有限，道路又是弯曲，高速对它们来说，省油轻量化更显得尤为重要！这也就是为什么日系车在中国销量大的一个原因，相对 ...

现在日系车省油的原因不是轻量化，照个人那么多年的车堆里滚下来发现，这是和日系车发动机的设计有关系，日系车使用的机油的粘度都普遍在0W~20或5W~30,而欧美的车发动机的设计对抗高剪切力要求更严，所以普遍用5w~40粘度的机油。发动机内阻力大了，油耗自然而增加这也是正常的。另外按照世界造车技术而言，德系第一，美系第二，日系排后。韩系靠边，国产垫底！这也是目前在国内汽车市场上从购车价格上和技术应用上就能看得出来的！当然日系车的省油理念比较符合国人和大多数的亚洲人的需求。毕竟亚洲国家大多数都还不富裕。要知道丰田的创始人丰田宗一郎想当初在二战前后还和其侄子依此去美国的福特公司学习造车技术呢。而当时的位于美国底特律的福特公司已经拥有日产8千多辆汽车的能力，而丰田则还只能靠人工每天造三四十辆车。而德国的奔驰和大众在二战前都已经很具规模了，只是二战时被希特勒用于制作军工产品了最后被盟军破坏。这些公司都有上百年的造车经验和理念了相比日系不知要久多少！所以有人这样评价车子。德系车是拿来跑的（高速稳定性佳），美系车是拿来住的（车厢内宽敞），日系车拿来用的（省油，经济属于过日子型的）。国产车是用来提高修车技术的。好了，我洛里啰嗦也废话了那么多，我只想说碰到懂的车友不容易，这些就当共勉吧！:handshake

喜悦SCR

Originally posted by 我非机动车 at 2013-3-11 17:57:现在日系车省油的原因不是轻量化，照个人那么多年的车堆里滚下来发现，这是和日系车发动机的设计有关系，日系车使用的机油的粘度都普遍在0W~20或5W~30,而欧美的车发动机的设计对抗高剪切力要求更严，所以普遍用 ...

说的不错，不过日系车省油这方面是和车身重量有一定关系的，当然这也只是其中之一。日系发动机大多是自然吸气型，低转速发动机，低转速高扭矩，起步轻盈有力。不过也有本田自然吸气高转速。呵呵，懂得一点点见笑了

杰克丹尼

Originally posted by arnold86103 at 2013-3-10 19:06:
日系欧系两种风格，听听杜卡迪和本田大排跑车的声音就知道了

百度比亚乔部落 注册就好

大灰狼XX

我的小踏板启动声音很灵了，不过点不着的时候就那个了

arnold86103

Originally posted by 杰克丹尼 at 2013-3-11 18:41:

百度比亚乔部落 注册就好

我骑得是fly125,现在是部落会员青铜骑士,有什么事吗

heme

Originally posted by arnold86103 at 2013-3-12 01:10:

我骑得是fly125,现在是部落会员青铜骑士,有什么事吗

汗你青铜骑士了都没看过杰克丹尼的贴-，-

白瞎了，说笑~:laugh:

反贼VFR800

Originally posted by jia2563422 at 2013-3-10 07:56:
不得不佩服日本的技术，打火声音非常小，感觉电瓶像没有电一样就打着火了，不用给油，基本都是一触即发！

再看FLY，那启动声音嚓嚓嚓的撕心裂肺地动山摇！经常需要加不同幅度的油门才能打着火(视气温而定)，根 ...

干离合的启动声 带有金属味。 蛮好听的。难道你喜欢听本田的有气无力的 仿佛电瓶要没电的声音？（其实有电 ）？

至于给油打火 习惯就好。JOG 冷天的时候也要带油门。而冷天的时候 FLY 就不用了。

另外干式离合启动的寿命比超越离合器启动的长。汽车的启动方式全是干式的。FLY的发动机的采用的技术都是汽车发动机用的。 滑动轴承。你看看那款125的日系发动机用？要用也是大排量的才用。

爆骑哄

服了人家比亚乔哪个干离  在外面甩 声音大很正常啊 敢问 有哪款车可以跟比亚乔拼拼动力。同级别的价位差不多的。声音是啥。。假象

w50279

雅马哈买来就换配件，还要拆传动箱，！！海王星我朋友开了6万多也没拆过传动箱，到7万5看了下，就换了磨损的珠子，皮带！！离合器！！！现在已经都过10万了，一直无大修！！还1年就报废了！！！！！车子还是很新！！！！真的不舍得去报废！！！发动机没拆过！！！

我非机动车

Originally posted by 喜悦SCR at 2013-3-11 18:37:
说的不错，不过日系车省油这方面是和车身重量有一定关系的，当然这也只是其中之一。日系发动机大多是自然吸气型，低转速发动机，低转速高扭矩，起步轻盈有力。不过也有本田自然吸气高转速。呵呵，懂得一点点见笑了

学习点知识总是好的，省得啥都不懂容易被JS蒙。我以前车子保养的时候我总是喜欢在4S里的现场看他们保养。而我身边的朋友他们则喜欢坐在客户休息室里上网喝咖啡，啥都不管，等车子出了问题都不知所以然，而我则在维修车间内经常和他们老法师聊天讨教。好了，有空再和你聊吧，今天下午有空我要给我的摩托车赶紧验车去了，否则要过期了！;)

[ Last edited by 我非机动车 on 2013-3-12 at 12:55 ]

湿柔的小丑

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