Originally posted by 坐井观天 at 2007-9-5 18:16:
LZ又在乱讲,你从哪里知道EN发动机是望江出的?反正我在的时候EN发动机就是大长江自己生产的,准确的说是大长江的发动机工厂-“华铃精密机械有限公司”生产的,望江只给大长江提供GN250、CB125发动机,CG发动机主要是江门的,自己也做一点。
合资生产又如何,去市场上看看,轻骑铃木的车质量比大长江的好吗?
至于油膜的厚度和间隙的关系,“芒果圣代”已经说了,我就不重复了。
LZ搞清楚事实再来讲啊,道听途说就拿出来,太草率了吧。
不过辩论一下挺有意思的,好久没搞过辩论,欢迎LZ继续发言。哈哈。
Originally posted by ken6688 at 2007-9-5 19:47:
如果我告诉LZ:现在的设计小车已经没有气门摇臂了。取代是像一圆硬币的气门垫片。凸轮在最上,下面气门垫片和气门及气门弹簧组件。气门间隙就是用不同厚度的垫片来调整。但保证三十万公里都不用去调整的。问那是技 ...
EN
EN说的是豪爵铃木的EN125车系,包括EN125/EN125-A/EN125-2/EN125-2A(国内销售的民用车),其中EN125/EN125-A已经不生产,现在生产的全是改进后的EN125-2/EN125-2A(主要是发动机性能的提升)。EN125发动机最早是重庆望江铃木从日本铃木公司引进,但不知道什么原因望铃未投入生产,后来广东江门大长江集团(豪爵厂)接手望江铃木的管理后,就把EN125的发动机拿到了广东,EN125原来是六档发动机,大长江经过改变,制造出了五档(EN125-A车),也保留了六档(EN125),开始因为铃木机的一惯性能(提速慢,容易发热),而销量只有一般。后来刚好日本铃木和日本川崎开始了技术合作(不是我乱说,不相信的自己可以去查证),而铃木(中国)研发中心也在广东江门设立开始工作,就改进出EN125-2(铃木风)/EN125-2A(铃木街跑车)(提速性升级,化油器改进,气门摇臂凸轮改进,凸轮驱动链条改进,配置更豪华,商标升级等等),性能确实有很大的提升,也是因为有了这个升级版,才能成就EN今天的销量和用户口碑!GZ发动机也是从EN上改进的!