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楼主 |
发表于 山东省 2024-5-10 03:54
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我当然不会认为提高重心可以增加通过性。之所以故意提高重心,原因是:
1.常见的车子设计上都是尽量降低重心,因为更加稳健,易于操控,所以,我就是想尝试新鲜的东西,搞一个不常见的物件,图个稀罕好玩,可以跟朋友聊聊的话题。
2.听说无论是GP比赛的赛车还是滑胎车比赛,都论证了高重心的车子在弯道更有优势,可以更容易地过弯,只不过对于驾驶难度也提升了,所以,我想搞一辆滑胎车体验一下更容易过弯是个什么感觉,但是我对踏板造型情有独钟,所以,我想设计一个踏板造型的滑胎车,具有:整车重心高、刚性强、车身轻、悬挂行程长、底盘高度高等特点,使用12寸或者14寸的轮毂,也可以考虑小高赛的辐条轮圈加内胎加真空胎的组合,这样簧下质量不大,灵活性应该是有的。
3.毕竟我是业余玩乐而已,专业的滑胎车动辄几万元的价格,而且没有踏板,毫无实用性,我毕竟还需要过日子,希望除了玩乐这车还能有点实用性,所以,我设计了踏板和可快速拆卸的前车筐后备箱。
至于通过性,我要求不高,毕竟我生活在城市,周围都是柏油路,不需要越野,平时骑的踏板多是10寸车轮,这个车12寸已经是提高了通过性了,如果使用小高赛的前17后14车轮,通过性就更好了,我尽量把车架设计成可以兼容这两套轮组的尺寸,这样,我都可以尝试一下。
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