豪爵DR250现在19800了。

徐建军

peopleboy 发表于 2021-11-23 09:07
250的车，高于1.5W，就太贵了。

说得对极了。。


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peopleboy

laub 发表于 2021-12-15 20:08
DR300的20900，可以交个朋友了

1.5W交个朋友。太贵了不好，一辆家用轿车才多少钱？

peopleboy

徐建军 发表于 2021-12-15 20:56
说得对极了。。

参照家用轿车，以豪爵的产品链组织能力，这个车搞到1.5W落地挺好的。

peopleboy

摩托邦GW 发表于 2021-12-9 22:00
说真的，纯国产的除了豪爵，我也不买别的。

大陆产的摩托，豪爵也就是及格吧，其它的什么两本，什么建雅，统统都不值得花钱买。两本一个190，落地快两万了，太不亲民了。
建雅更是。

peopleboy

laub 发表于 2021-12-9 00:07
对，16800交个朋友

照着豪爵125的升级版打造这款车。
电喷采用博世的，加1000块。
发动机的出车间成本控制增加2000块钱，能跑个五万公里行了。
余下的全部国产。
照着年产五万辆安排产能。
出车间成本控制在8000到1W，出厂价控制在15000块钱，
直接屠了其他厂家行了。
宗申的250落地才1万多。
在它的基础上利用自己产业链整合能力，在成本比宗申提高不多的情况下，质量保证稳定性就行了。
这才是真正的国民250车。
飞致250当年才多少钱。
搞这么贵，2.68个W。
给兄弟厂家放水，让它们也活的有滋有味的。
这个研发经理太没有追求了。
我做研发时，目标就是搞死兄弟厂家。

laub

peopleboy 发表于 2021-12-17 14:19
照着豪爵125的升级版打造这款车。
电喷采用博世的，加1000块。
发动机的出车间成本控制增加2000块钱， ...

兄弟要不要进一家摩托大厂试试牛刀，把国内的摩托市场搞他个天翻地覆，把这一种贱逼兮兮的厂商都淘汰掉！

peopleboy

laub 发表于 2021-12-17 15:29
兄弟要不要进一家摩托大厂试试牛刀，把国内的摩托市场搞他个天翻地覆，把这一种贱逼兮兮的厂商都淘汰掉！ ...

十几年前做过类似的事，头部的兄弟厂家，前四都被干掉了。第一死挺挺的了，第二、第三都成了我们的分厂了。
只要老板能烧钱，这个不是太大的问题。
比如这个车，照着凯越500X的样子来，质量照着DL250,
价格杀到2万以下落地。


国内的小厂家，比如奔达什么的，能活下来几个？

我上次查了一下摩托车厂的利润，豪爵14个亿（整个大陆摩托车行业将近一半的利润都是豪爵的），五羊1个多亿，
这种情况下，加把劲，几年下来，就能把五羊什么的厂子干到负利润了。
把五羊和新大修，建雅这样的头部厂子干个半昏，一堆的小厂子干死。
中国摩托业就干净了。

zzzx

价格战（性价比战）的目的不是卷死同行，而是卷死同行后垄断市场，一家独大，然后价格想怎么定就怎么定。


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peopleboy

zzzx 发表于 2021-12-17 15:51
价格战（性价比战）的目的不是卷死同行，而是卷死同行后垄断市场，一家独大，然后价格想怎么定就怎么定。
...

是的，行业内谁的整合产业链能力越强，就越能搞到超额的利润。
看看摩托车行业的利润表就会发现，
豪爵在通路车，
它的车不是贵的，但是单车的利润差不多是最高的。

peopleboy

zzzx 发表于 2021-12-17 15:51
价格战（性价比战）的目的不是卷死同行，而是卷死同行后垄断市场，一家独大，然后价格想怎么定就怎么定。
...

行业内谁的整合产业链能力越强，就越能采购到质优价低的配件。
销售网络和售后网络就越发达。
在一个行业内当自己不思进取，
对手的产业链控制能力提高到一定程度，

灭顶之灾就是一夜的事。

peopleboy

zzzx 发表于 2021-12-17 15:51
价格战（性价比战）的目的不是卷死同行，而是卷死同行后垄断市场，一家独大，然后价格想怎么定就怎么定。
...

中国的摩托业，一家独大，加上三、四家有特色的摩托厂做为牵制和补充行了。
一堆垃圾厂，除了浪费市场资源，没有任何价值。
一家独大后，在三四条野狗的骚扰下，不停的往产业链上方吃，把除了玩情怀的哈雷什么的，全干翻了才对。本田大金翼之流，都是干翻的目标，那个车，开发出来，卖个十万八万的还不行吗？搞那么贵，几个人买？
厂家有了这个想法，
怎么会干不好？

laub

peopleboy 发表于 2021-12-17 16:04
行业内谁的整合产业链能力越强，就越能采购到质优价低的配件。
销售网络和售后网络就越发达。
在一个行 ...

兄弟进个摩企吧，现在高金主页上要招聘管理人员的。

重庆高金实业有限公司 2022年社会人才需求信息，有17个职位。其中第2个：整车设计；第6个：整车工艺工程等，估计都是你可以发挥的领域，然后升职到产品经理。我是不是想得太理想了？

大晚才懂

peopleboy 发表于 2021-12-17 16:20
中国的摩托业，一家独大，加上三、四家有特色的摩托厂做为牵制和补充行了。
一堆垃圾厂，除了浪费市场资 ...

怕你是假酒喝多了，哪个企业不想利益最大化？如果可以低价销售为什么那么多厂都不敢定低价？我跟你讲125cc生产线是老的可以便宜到几千元，如果是新生产线你买1万以下就是亏损，你可知道卖一辆豪爵300cc就经销商利润多少啊？

神经过的国度

peopleboy 发表于 2021-12-17 14:19
照着豪爵125的升级版打造这款车。
电喷采用博世的，加1000块。
发动机的出车间成本控制增加2000块钱， ...

看看宗申的RE3啥价再说


~(@^_^@)~

peopleboy

神经过的国度 发表于 2021-12-19 12:19
看看宗申的RE3啥价再说

RE3是400排量的吧？
以豪爵的产业链整合能力，
DR300的出厂价完全可以定在宗申250和飞致250之间，还能保证不错的利润的。

peopleboy

大晚才懂 发表于 2021-12-17 17:18
怕你是假酒喝多了，哪个企业不想利益最大化？如果可以低价销售为什么那么多厂都不敢定低价？我跟你讲125c ...

“我跟你讲125cc生产线是老的可以便宜到几千元，如果是新生产线你买1万以下就是亏损”
这个观点十分有才。{:1_87:}

大晚才懂

peopleboy 发表于 2021-12-20 08:24
“我跟你讲125cc生产线是老的可以便宜到几千元，如果是新生产线你买1万以下就是亏损”
{:1_8...

经销商利润不算？工人都是给你免费干？企业发展10%的基金也没有？工厂也不用交税呗？生产设备都是免费提供？质检也不用做了？无知，还整天吹在制造业，按你这么说很多企业倒闭都是赚钱赚多了。


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神经过的国度

peopleboy 发表于 2021-12-20 08:21
RE3是400排量的吧？
以豪爵的产业链整合能力，
DR300的出厂价完全可以定在宗申250和飞致250之间，还能 ...

之前是381的


后来升级成401


然后又出个“低价”的青春版250，貌似比GW不便宜






至于DR300


一直顽固认为当初应该做成350cc发动机


起码能跟250拉开一些排气量与性能方面的差距


说起来也算是“上打400，下压250”





出厂价多少外人不清楚啊


感觉20000、20900甩的经销商应该还是“割肉”了

peopleboy

大晚才懂 发表于 2021-12-20 12:29
经销商利润不算？工人都是给你免费干？企业发展10%的基金也没有？工厂也不用交税呗？生产设备都是免费提 ...

哈哈！
这个成本是研发经理在做立项时就必须要给东家算的明明白白的，知道吗？
你以为东家的钱是给你随便造的？
还“我跟你讲125cc生产线是老的可以便宜到几千元，如果是新生产线你买1万以下就是亏损，”

你上一条流水线，给东家把成本提高了，
东家会让你上？还好不是你这样的在主导中国大陆的摩托车生产。
要不，安照您这个理论，大陆的125要涨到多少钱去？

peopleboy

神经过的国度 发表于 2021-12-20 12:35
之前是381的

宗申的250还是卖1.5W左右的居多吧？