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昨天下午,我的车在行驶中突然出现水温表报警,显示100度。
由于平时散热器水箱温度传感器超过65度时,后部散热器风扇就自动启动降温,所以我没有特别关注过水温,也没用过手动开关去进行降温。
我马上停车熄火不断电,打开风扇手动开关进行降温(打开前风扇也在运转着)。
难题来了:
发动机熄火降温电瓶会亏电,不熄火温度又降不下来,好在离家不到一公里了,只好降一会到90多度就开100米,再停车熄火降一会温度,再开一段,最后到家时温度最高上到107度。
打电话咨询耀隆焦作销售王经理:
。防冻液少了(但我两天前刚补加过防冻液约100ml至口满为止)。
。散热器脏了(买车四年多了,我从来没有清洗过,可能就像空调外挂散热器不清洗影响制冷一样),摩友们也要注意定期清洗散热器。
处理开始:
。加防冻液,又加进去约200ml(看来前两天补加时水箱里有气体顶着,今后加防冻液时一定要车头低车尾高点)!
。拆下散热器(四条螺丝,用13号扳),用水将散热器冲洗干净(也没看到太多泥水),同时将两个风扇的扇叶拆下,分别加油润滑一下轴。
然后安装好试车,水温正常升降了。
也不知是由于防冻液没加满,还是散热器脏了导致的故障,反正今后要注意定期保养清洗。
遗留问题
。这次查故障时发现:散热器风扇自启动的转速没有人工启动转速快。
有耀隆的摩友们可以用下边方法测试一下,在行驶中水温升到65度以上风扇自动启动后,马上停车熄火不要关电源,听一下风扇运行声音,再同时打开手动风扇开关,运转声音会加大,其实就是风速加快。我以前没注意到这个现象。
。加油口与油箱之间有一截长约40厘米、直径5厘米的黑胶管,四年多了已经有老化了(弯头处能看到黑胶管里边的白线了),安全隐患,需要抓紧时间更换了,有耀隆的摩友们请留意检查。
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