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本帖最后由 cainiao 于 2021-5-30 08:23 编辑
九几年开始骑蓝C的,基本上开了踏板和弯梁各开了十年多点,骑过3辆踏板,新大洲、幸福、轻骑,当然都不是什么好车,平均3年多就换车了,踏板开到50KM/H以上过弯和急刹就容易打滑摔车,雨天、湿滑路面更加明显,摔过好多次。2010年换了弯梁到现在,过弯和急刹稳多了,雨天都不虚,避险无数次,所以经常有信心开七八十KM/H。
以前请教过几位老司机,说是摩托车安全性,跨骑>弯梁>踏板。
跨骑是直梁车,连接前后轮力量分配最好,轮毂大滚动稳定性好,急刹时惯性传导到前轮最直接,刹停最稳。
弯梁其次,因为主梁是弯的,传导惯性就略差,前后轮抓地力分配没跨骑好,但是弯梁大多17寸轮毂,滚动稳定性的优点继承了跨骑车。
踏板就不具备以上优点,轮毂小滚动稳定性最低,而且中间踏板很大程度阻断了前后轮的力量分布。
实际在多年驾驶中,我个人也确实印证了以上观点,不知其他摩友有否这方面经验?或许随着科技的进步,加入了ABS和CBS使得安全性更加提高,靠纯手工操作的时代一去不复返了。现在的老弯梁11年了,快到年限换车了。
去年买4轮也只看了没几天就下单了,现在买蓝C反而好纠结,或许心里还是把2轮看的重一些,毕竟是贴身的车,虽然不再年轻了,但是或许每个骑士都有那么一点不舍的情结。
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