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摩托车排量大小,代表了车辆动力性能的差距。以前我也觉得车子不用太快,慢点骑更安全。可是有时候慢了不一定就安全。国内摩托车的骑行环境就不用多说了,我就不止一次碰见故意别车欺负摩托车的四轮小车。而且当周围车速都比较快时,你慢悠悠的在路上就成了道路上的阻碍,哪怕你不碍事也会被人反感。这是很没有办法的事!
很多道路上的大货车开的都比小车还猛,国道上不减速一路保持八九十时速狂飙的大货车不在少数。而且有些司机比较缺德,你想快速超过他还不让你超,这个时候排量太小动力不强就很吃亏也比较不安全了。所以,你可以不骑那么快,但是绝对要有骑的快的动力储备。这就要求车辆具备一定的排量,至少要有短时间内提速超车的能力。一般情况下125cc,150排量的摩托车都能做到,但是遇到车流量大,非机动车较少的路段就有点力不从心了。
还有一个问题无法绕的过去,那就是高原反应。高反主要是由于空气稀薄,燃烧不充分。发动机无法提供足够的驱动力。这个时候,电喷车型和排量较大的摩托车受到的影响会小很多。所以摩旅高原,车辆动力储备充裕烦恼会减轻不少!
但是大排量也有大排量的确定和困扰。首先一个就是排量越大,车型越重。驾驶难度增加。长途驾驶容易疲劳。遇到翻车推车,那种酸爽简直让人欲仙欲死...
其次,大排量车型油耗较高。长途摩旅的消费大头主要就是吃住和油费,油耗越高经济消费也就越多,负担自然就越重。
再有,大排量的维修保养成本和难度都较之小排量成倍增加,而且越高档的车型维护难度越高,路上不出问题还好,一旦出现问题就有你头疼的了...
在国内250车型被称为摩旅黄金排量不是没有道理的。在动力需求和经济适用等方面250车型较好的做到了平衡。
小排量车型的优势就是轻巧灵活,经济耐用。说的直白点就是便宜,实惠!其实说句到家话,普通老百姓选择摩托车旅行,还不是因为省钱嘛...
因此,关于到底是大排好还是小排量适宜,主要就看个人经济条件如何。能承受住大排的消费,那选择大点的排量,高档的车型绝对没有问题,肯定会比小排量车型骑的过瘾舒坦。反之,选择经济适用的普通小排,踏踏实实,开开心心的周游世界,也不失为一种幸运的生活方式...
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