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生活工作都在北京限摩区,已有CB500X,感觉平时骑着上下班、钻胡同稍微有点不方便……好吧,是我馋它新本威武的本田独立标和幼兽同款的动力总成了,认真对比过新本WAVE 110马来西亚市场上销售的幼兽和同名的WAVE 110
,一毛一样的发动机,应该都是天津工厂生产的,唯一的区别是新本没了打火棍,这是遗憾。
第一辆摩托定位玩具,周末跑山,假期摩旅。
第二辆就定位市内的日常代步工具吧,所以速度、续航没要求,更注重发动机运行品质和稳定性。踏板和弯梁这次我选择了后者,可能下一辆我会买VESPA踏板吧。我相信弯梁摩托这种结构简单的车型别的品牌做的也差不到哪里去,质量、性能的上限和下限差距可能都体现在售价上了。只是我买车讲个传承性,弯梁这车型源于本田,那就买本田,新本的WAVE 110全球同步,而五本的小火箭125在这个角度就稍显不纯了。于是我的逻辑就是:弯梁就选本田,国内能买到的且合法上路的本田弯梁就选新本WAVE 110,S和T都可以。就好像将来买宝马摩托我也只会买K或者R系列一样,有可追本溯源的产品演变路线,有一脉相承的光荣血统。
没错,摩托车这种冰冷的机器也讲究血统和出身,熊本工厂出来的和泰国工厂出来的对我们来说都是大贸本田,但抛开价钱让任何一个人选都会选前者。不是我神化原产国,举个栗子:在温州开一家正宗北京烤鸭,师傅还是个印度人,虽然用的都是全聚德的方法和材料,但你还会嘀咕这他妈行不行?
就像奥迪A6,奔驰S,宝马3系都是各自品牌象征一样,哪怕别家的同级竞品更豪华,更快,更有乐趣,只是在味道上差点意思。
这只是我个人的喜好,不一定是对的,我相信每个人都有自己的喜好和逻辑,勿喷。
我们国家也有很多让老外羡慕到哭的好东西,比如高铁,华为手机,便宜又快的快递,电子支付,都不是我国的首创,但最后都被我们发扬光大了。
在国外工作、旅行的时候,体验过这些产品的老外跟我聊起来都羡慕的不行,我希望有一天我能买到让老外馋到哭的中国品牌摩托车,让他们也在产品血统和出身上甘愿掏出大把大把的美子,比如为了买到重庆工厂的宗申,比美国工厂的宗申要多掏5000美金。
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