|
23#
楼主 |
发表于 北京市 2020-11-10 09:06
|
只看该作者
给大家看下细节图,不得不说工艺确实有待提高,, 现在出的车子,用心做好多了,比如像那些线管之类的,都排布得比较好了,当时看中RT3的原因,除了油箱17升,还有一个重要的就是轮毂,前15,后14的轮毂尺寸,对不平整的路面有更好的包容性。之前有个摩友一起出行的,开的是某阳250,重点是这家伙150斤,还带个挡泥板约100斤这样,在时速90左右跟大部队,后来进了一个炮弹坑,前轮毂立马变形漏气了,当然大那么一寸也不一定能避免这个问题,但起码尺寸大有一定的包容性。
坐桶真是太小了,特别是矮,小全盔勉强放得下,大点的全盔和揭面盔,就不考虑了。
还有啊,换机油也很抽筋,1100ML,要开一瓶再加一点,很麻烦啊,就不能设计1升?要不1.5升也好啊,像以前的川崎小忍者250,换机滤就是要2.3升,但是新出的川崎忍者400,就改良了,2升足够。
|
|