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哟,才注册不久就已经混成导师级了要让俺去“ 补习”?好吧我就把二十年前已经在大学里“补习”过多次的基本常识转达给你,请听好了:
齿轮传动当两个轴心位置都已经固定下来以后,接下来为保持齿轮箱长期良好运转,需要的却正好是降低两个啮合轮齿之间的摩擦和磨损,摩擦越低越好,磨损越小越妙,所以任何金属齿轮的外表面都要经过一定的热处理来保持硬度,而齿轮之间的润滑油在提供极压保护的同时还需要更滑摩擦力更小!
所以普通的齿轮油(包括摩托车机油)会大量甚至超量的使用ZDDP这种成熟的抗极压剂/抗氧化剂来提供极压保护(有效成分是其中的磷元素P),但是某些高端的齿轮油(也包括某些摩托车机油)在磷含量够用的前提下更会添加适量的钼/钛/铜等减摩成分,甚至包括某些硼和有机酯类,这会明显降低齿轮副在啮合部位高负荷状态下的摩擦阻力,也就是通常说的“更滑”!
你连这么个基本的机械传动常识和化学常识都不知道,扮演导师是不是太托大了一点?
所以你前面说的应该是离合片“可能”会打滑吧?
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