你们走了，我们来了——2019重庆摩博会分析片

小诸葛

   在摩展开幕前期，就获知此届摩展将有很多重量级企业缺阵，但却更增加了我来看展会的欲望，看到底今年是个什么境况？
   其实豪爵的缺阵，去年就可看出端倪，去年豪爵的参展似乎就在应付，没有了往年与本田对决的激情，今年就干脆不来了。坊间传闻，展了2年的750，到目前还是个浮云，去年就传要上市的DR300，在还没上市就传出改款，这一切说明，出新车难，出一款让经销商和用户都满意的新车更难，出一款让大家满意还不出毛病的新车难上加难，这或许也是豪爵缺阵的原因。又有人说，豪爵与本田一样，不屑参展了，没什么作用。以前摩博会，参展商自己带经销商来捧场，说没作用我还真信，反正商家渠道也是建成了的，参展与不参展，除了给自己经销商打气，还真作用不大，但现在不参展，个人感觉豪爵、本田系这些企业有点本末倒置，现在来观展主流不是商家，是客户，这是一个喜人的变化，是品牌接触自己目标群体的最好机会，这个机会都不珍惜，只能说明三个问题：要么赢利能力差了，节约开支；要么自己有产品怕泄密，缓缓再说，尚可理解，要么就是干脆没可展之产品，面对国四后的市场变迁无所适从。好了，不参展就不聊了，我们来看看今年摩展的一些变化。

小诸葛

   今年摩博会的主场被隆鑫无极和宗申所占据，不管是展馆入口的广告，还是展馆内的面积，隆鑫与宗申属于唱对台戏的两个品牌了。

小诸葛

​   在N8展馆内，除了宗申与无极外，还有银钢、奔达、华洋赛车、大地鹰王、凯越、台荣、广东UK等整车品牌，其余的都是配件和装备品牌。

银钢展台↓↓↓

华洋赛车展台↓↓↓

奔达展台↓↓↓

大地鹰王展台↓↓↓

台荣展台↓↓↓

凯越展台↓↓↓

广东UK展台↓↓↓

小诸葛

   N7展馆内，除了重庆当地经销商参展了哈雷和宝马外，基本上都是一些装备品牌了。

哈雷展台↓↓↓

宝马展台↓↓↓

小诸葛

   N5号展馆内也是由当地经销商参展的印第安、川崎、杜卡迪外，都是一些电动车品牌和装备。

印第安展台↓↓↓

川崎展台↓↓↓

杜卡迪展台↓↓↓

小诸葛

   N5号展馆内也是由当地经销商参展的印第安、川崎、杜卡迪外，都是一些电动车品牌和装备。

印第安展台↓↓↓

川崎展台↓↓↓

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杜卡迪展台↓↓↓

小诸葛

   从以上图片看上去，发现展馆内冷冷清清是不是？这是因为我们提前进去探馆，还没正式开幕。下面是正式开幕后，宗申与隆鑫无极展位的人气。

无极展台人气图↓↓↓

宗申展台人气图↓↓↓

宗申展台全景人气图↓↓↓

小诸葛

   当然，此次摩博会不单是宗申、无极的展台人旺，基本包括装备的展台在内，人气都比往年旺！下面给大家看三个展馆的人气图片、

小诸葛

   今年的人气旺是有原因的，先看看内场参观的人员，再看看外场的摩托车就知道了，摩友的数量占据了整个参观人员的主导。

小诸葛

    好了，展会的基本情况就介绍到这里，现在回到主题，为什么说你们走了，我们来了？谁是你们？谁是我们？

   中国摩托车行业发展到现在，已经发生了深刻的变化，个性化产品需求急剧上升，随着人们对美好生活的追求，摩托车已经不再是单纯的代步工具了，大量玩车、摩旅的用户涌现，这就可以解释，为什么国内国外重量级品牌缺阵摩博会，可能这些品牌有休旅车、复古车等大排量产品，但起码现在还没能拿出来，所以，感觉参加这个摩博会没有意义。而参加此届摩博会的主要品牌宗申、隆鑫等都展示了以休旅车、复古车、跑车为主的中大排量产品，可能他们也是此届摩博会最大的受益者，人气也超过了以往的豪爵和本田。所以，在制造商这个意义上讲，你们走了，是指没有个性化大排产品的品牌走了，还有一个更为积极意义的现象就是，此届摩博会几乎没有看到以山寨为主的产品参展，这进一步说明，激烈的市场竞争，残酷的市场变化，反而让市场得到净化，那些山寨品牌可能要真正的走了。而往年反而经常缺阵摩博会的宗申、隆鑫近两年却有着超高的积极性，这或许也是国内品牌转型升级具有积极意义的现象，所以他们来了，积极的展现着。

减速过弯

个人觉得还是以前的摩展（例如南坪国际会展中心）厂家更多！
中国兵装，集大成兼天下


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litong_874

图片挂了很多，LZ再复查一下。

ppbenpao

外链屏蔽，lz换个开放图库                                

加纳果

楼主有没有想起摩托迷举办过的三场星子聚会，车友更多，活动好吗？好的！可就是没有企业愿意投入。
归根结底，对于主办方，是以车友为中心，还是以参展商为中心，很难掌握平衡。
连续几年去米兰车展和东京车展，发现这两个展对参展商与观众的平衡掌握得很好，都还收门票的呢，每天都人满为患。最终参展商也开心，观众也开心！
相比国内，国外车友带着家人一起在观展的同时，也会征求家人意见“这个怎么样？那个很适合你！”
这样一来，能得到家人的支持，兴趣才会更投入，热爱才会更热爱。所以这一理念的转变应该才是最漫长的过程吧


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孔雀～

每年的摩博会最为期待的——小诸葛！


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不止倾慕

这次摩博会不够重要，


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chyangwa

今年的米兰车展，
中国参展企业数量将创历史新高
这是一个很有意思的现象，
越来越多的中国主机企业去意大利车展
去掉隆鑫和宗申的支撑，重庆车展都快成杂牌汇聚了

没有参加重庆摩博会的春风，贝纳利都反而是米兰展，最有国际范的中国企业


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chyangwa

加纳果 发表于 2019-09-21 05:43
楼主有没有想起摩托迷举办过的三场星子聚会，车友更多，活动好吗？好的！可就是没有企业愿意投入。
归根结...

带着自己家人参加，还是带着别人的老婆参加，这也是区别


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小诸葛

减速过弯 发表于 2019-9-20 23:27
个人觉得还是以前的摩展（例如南坪国际会展中心）厂家更多！
中国兵装，集大成兼天下

   虽然人前的“集大成，兼天下”是以连续三年的模式，分别以太阳升起为背景的广告，预示着兵装企业能如日初升，蒸蒸日上，可企业的竞争力不是靠喊口号就能解决问题的，现在好了，兵装企业几乎全军覆没。当年的建设，阿基米陈永强以相当有感染力的演讲，激情的口号，想将建设起死回生，事实建设也只是回光返照，最终还是昔人远逝。历史的车轮滚滚向前，除了伤感，也没必要留恋了。   不要以为我们当年的预言准确，因为，企业的生命力，写在企业的脸上，写在企业的每个细节当中。

zhou373

口号喊得响，就大家都在比喊口号了。。技术工不如马屁精。谈什么进步。。