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首先,本次发布的重量级车型为排量190cc的复古街车,特别在乎合资本田没有大排量跨骑车的朋友就不用继续看下去了!作为千年老梗,每次合资本田发布新品都有大量的车友吐槽为什么本田不出250cc以上排量的两轮?
事实上,和车友简单直接的吐槽不同,合资厂家为什么迟迟不发布250cc以上排量的车型肯定是有做过相关的考量和市场调研的。特别像两家合资本田这样的大企业,没有大数据作为依靠绝对不会欣然决定去推出一款冒险的车型,毕竟大家都是需要赚钱的。所谓商人,以效益为核心,推出适合本土化、大众接受度高的车型靠销量获得利润也无可厚非。
再来,就像F1方程式赛车一样,从当初的V12、V10、V8大排量引擎,到现在的小排量涡轮增压引擎,虽然排量越来越小,但是车速和稳定性却越来越高,所以排量并不是代表一部车好不好的唯一标准。况且本田并不是没有大排量的车型,只不过这些车型皆通过进口的方式销售,喜欢本田且希望拥有本田大排量机车的朋友可以通过这种方式来获得。
最后,关于产品的设计研发上面,国内企业对于核心产品的设计和开发始终保持着不主动的态度,而一旦获得新技术之后却会大量的模仿和逆向开发并运用到大量的同行业产品之中,设身处地的考虑如果你是拥有大量技术储备的厂家你也不一定愿意将大量投入人力物力资金的新技术拱手相让吧?
言归正传,虽然本次新大洲本田发布会的新品--CBF190TR依然是一部190cc的小排量车型,但是厂家在产品的个性化差异化上面还是表现出了自己的诚意,特别是新大洲本田在CBF190TR的设计上可谓是狠下了功夫,在很多细节上都可以看出厂家对于这款新品满满的诚意。
所以让我们一起抛下对于排量的成见,和老爹一起聊聊这部新品:
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