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从价格来说,JM对标的是赛艇250,刚好我骑过这个车,就对比一下,然后主要想讲骑行感受,至于配置做工用料什么的不是我关注点,毕竟是越野车玩家....顺便,最近4年几乎没骑什么公路车,全在玩林道越野车...这次突然又开上温柔似水的大踏板简直感动的想哭
我想拿在网上看视频打比方,赛艇的操控有点像音画不同步,JM像网速太慢然后时不时产生卡顿
赛艇的整个操控是流畅的,但是总比你的思维和动作慢半拍,傻乎乎的,是一种平台成熟但技术上比较老旧的感觉
JM倾倒变线响应很快速,但是不够流畅有点生涩,木乎乎的,是一种平台新技术先进但是还没调好就拿出来卖的感觉
当然了,这是我一个越野玩家的感受,毕竟越野车的最大诉求不在动力也不在配置更不在外形,操控才是最重要的,所以对操控性特别敏感
你能接受啥样的设定自己选,可能像呆子说的那样,大踏板论操控还得阿普利亚SR300,要是有机会也许会去收台二手
至于动力和直线行驶方面我个人觉得基本上没大区别,毕竟就差了一丁点功率,提速感受几乎相同,稳定性也都很不错
JM的后避震比赛艇的祖传钢管要好一点,没那么硬,但也就好了一点
别的没提到的地方比如刹车、震动什么的,就是正常水准,没有黑点也不需要去夸奖的水准
总之这两台车基本上差不多,分不出谁性价比高,看心情买吧
最后我想讲一下一起试驾的CT250,这个车缩短轴距,减小前轮尺寸带来的城市代步体验有质的提升(台湾那边的媒体把JM定位城市代步大踏板,我只想说你们可能不知道大陆有个CT250),比上边这两个车明显好的多,但是CT坐姿有些局促,前轮小一号对高速稳定性有些许能体验出来的影响,我个人感觉不适合跑长途
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