首先：我今天五点45起床，6点多的高铁，直奔上海，为了就是能看FNX150一眼。毕竟朝思暮想，不看看实在心绪难平。因为浙江这边没有到货的，给上海倪氏打电话，说是试驾车来了。所以决定第一时间去一趟。高铁来回，成本150.不管了。以下是今天上午我试驾的感受，仅仅代表个人而已。
我九点就到了，刚去车行才刚刚开门，伙计们正在往外挪车。真是太心急了
基本的感觉的话已经是有了 首先这个车无论是起步还是怠速震动小.我在路口等红灯的时候，都没有感觉到发动机的声音了，差点以为熄火了。我的感觉是这样：你停车等红灯没几秒以后，发动机的震动和噪音有点突然变小，让你怀疑熄火了。突然感觉跟怠速启停有点异曲同工之妙 ，我戏称：这也有怠速启停嘛。当然，这只是我自己的主观感觉。后来就这个问题我还问了店员，他解释了下，但我没听清，也不好意思问了。--这段没有美化的意思，我真是这么觉得的 加速没有动丽150猛，起步加速也不快（甚至有点肉），但是加速线性，很稳定，关键是跟手。其次你扭动油门比较跟手，这是我想要的。跟电动车一样，给油门立刻走，反应非常灵敏。要知道很多车都做不来这种极度跟手的感觉，动力150的话，会有一点点的延迟（转速要先上来）。我是骑电动摩托的人，电门的响应更快，所以刚开始骑摩托，包括之前试驾的三阳巡弋150,（起步给油门不走），林海175（噪音大-油门不跟手）给人的感觉都不好。这个车你松油门的话他不会陡然停下来（动丽150存在这个情况），会有惯性往前延续速度。 刹车手感线性极好，ABS轻易能杀出来，效果很好。
显示屏幕的话比我们认识的要好的多。真的，显示器是无可挑剔的。拍照的照片没有实际看到的好，我个人认为比动丽150的显示仪表好多了。 大小：比动丽150轴距小一点点，坐高很亲民，170的我能双脚掌靠地，不勉强，甚至能三分之二脚掌靠地。动丽的话坐姿会高一些，我坐上去感觉缺了点安全感。坐垫舒服，偏软（有点过软了点），动力150的坐垫我觉得超棒，更好。这个车的骑行三角设定个人认为没有动丽150舒服，动丽150裸把车把高点，轴距大点，坐姿什么的更优秀些。 PS:上海倪氏老板，会讲英语，跟老外轻松交流自如。 不足：油箱小，塑料件比较单薄，怕摔车了塑料直接破掉，不国网友说动丽150也这幅德行。 总结：如果你喜欢躁动和暴力加速，动丽150，四气门加速猛，急速110都没问题。如果你喜欢温文尔雅，想要温顺听话，在意噪音和振动抑制，那么FNX150。如果城市骑行，首推这款；如果国道、乡村和长途骑行，那么动丽150是不错的选择（大油箱高速度）。 个人认为：一个车要看整体，不要看到发动机参数不行就认为是垃圾。这款发动机不是哪一款车的同款，这个车也不是谁的换壳。用的姜戈150的升级版-3A；发动机的重新优化就就是降低了功率，《-3A的喷射角是3℃，介于其它两机，2℃和姜戈150的5℃，功率减小，扭距加大了，增加了低速性特，，再看机头加大加宽了，是减小震动，减小噪声的》--选自大佬三轮大卡车。
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发表于 浙江省 2019-5-4 07:11
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